双吸中开多级泵叶轮卡死，通常是转子与静止部件发生异常接触或异物卡入所致。常见原因可分为以下几类。

打开网易新闻 查看精彩图片

1、机械异物卡阻

介质中的焊渣、石块、金属碎屑、棉纱等硬质杂物进入泵体，卡在叶轮与蜗壳、叶轮与密封环或两级叶轮之间，直接造成卡死。

2、动静部件摩擦

口环（密封环）磨损或间隙过小：双吸叶轮的入口密封环与泵体间隙若设计/安装不当，或磨损后产生毛刺、咬合，会抱死叶轮。

级间衬套或平衡装置磨损：多级泵的级间轴套、平衡鼓或平衡盘间隙过小或磨损后发热膨胀，导致卡阻。

轴弯曲或对中不良：泵轴弯曲超差、联轴器对中严重偏离，造成旋转件偏磨后卡死。

打开网易新闻 查看精彩图片

2、轴承问题

轴承烧毁或保持架碎裂：滚动轴承严重磨损、过热烧毁，滚子或碎片挤入转子与轴承体之间。

轴承间隙失效：轴承压盖螺栓过紧或热膨胀导致轴承游隙消失，转子无法转动。

润滑失效：缺油、乳化、变质引起轴承咬粘。

3、热膨胀卡滞

输送高温介质时，泵体与叶轮材质热膨胀系数不同，或预热不均匀，导致静止部件（如泵体密封环）膨胀量大于转子，停泵冷却后或再启动时发生热抱死。

4、安装或检修错误

转子轴向定位错误：未调整好叶轮出口与导叶的对中位置，叶轮贴死在中段或泵盖上。

紧固件松动：螺母、定位销等落入内部间隙。

压盖或中分面螺栓拧紧力矩不均，导致泵体变形挤压转子。

5、长期停泵锈蚀或结垢

泵长期未运行，内部介质结晶、生锈、结水垢或化学沉积物，填满叶轮与密封环、级间间隙，造成初始卡死。