中东局势再现反转。伊朗在4月18日一度分批放行油轮与商船通过霍尔木兹海峡后，随即宣布撤回相关安排，恢复对这条全球能源命脉的严格管控。伊朗军方表示，由于美国持续对伊朗港口实施封锁，海峡控制已回到此前状态，并由武装部队全面监控，意味通行再度收紧。

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4月18日，伊朗开始分批放行船舶穿过海峡，首批约有9艘油轮，分别属于希腊、印度、新加坡、越南、法国和中国台湾的船东。

此外，一家希腊船东在伊朗战争期间多次让其船只冒险通过霍尔木兹海峡，如今又派出了自冲突爆发以来其最大的一艘超级油轮通过该航道。这艘名为“阿托科斯”号（Atokos）的超大型原油运输船，运载能力约为200万桶原油，17日在印度洋发出了位置信号。这表明，该船可能在过去几天关闭了数字应答器，穿越了霍尔木兹海峡。

该船由迪纳康油轮管理公司运营，其通行使该公司累计运输量达650万桶，成为该水道最大的非伊朗航运商。

18日的短暂放行，发生在前一晚大规模通行行动失败之后。 4月17日晚间，在美伊领导层释出“海峡将开放”的讯号下，滞留于波斯湾的船舶出现集体启航。约100艘油轮、货轮及集装箱船于短时间内起锚，形成长达70海里（约130公里）的庞大船队，试图一次性穿越海峡。

但当船队于当晚接近海峡入口时，遭伊朗伊斯兰革命卫队海军拦截并被迫停航，部分船只其后折返，其余则在原地等待。事件显示，即使官方释出开放讯号，实际通行仍受军事力量严格控制。

即使在短暂开放期间，伊朗对通行也设下多项限制，包括仅允许商船通行、不得与“交战国”有关联，并须沿指定航道航行，同时接受军方协调与监控。军舰则仍被禁止进入海峡。

航运业对此保持高度审慎。国际航运组织波罗的海国际航运公会（BIMCO）指出，伊朗海域内水雷威胁状况仍不明朗，建议航运公司考虑避开该区域。市场人士认为，即使通行恢复，保险与合规风险仍将影响航运决策。

（以上消息来源：新浪财经、财新网、澳门力报，图片来源：资料图片）