做生意大家都讲一个规矩，拿了谁的好处就得守谁的底线，这个道理放哪儿都说得通。偏偏有家台湾企业，靠着大陆市场赚得盆满钵满，转头就接连干出踩红线的事儿，连创始人的底线都抛到九霄云外了。现在它混得一天不如一天，说句活该真没人反对。
这家踩红线的企业，就是中国台湾省的长荣集团。说到长荣，就得提创始人张荣发，老头一辈子的经历真的挺传奇。1927年他出生在宜兰苏澳，家里几代人都靠海吃饭，父亲和两个哥哥都是船员。18岁那年父亲遭遇海难走了，留下母亲带七个孩子，日子过得连饭都吃不饱。
张荣发从台北商业职业学校毕业后，一头扎进了海运行业，从最底层的事务员一步步做起，熬了十几年才拿到船长执照。1968年，41岁的他拿着一艘船龄20年的老货船“长信轮”，正式创立了长荣海运，开启了自己的航运帝国路。那时候华人航运公司大多只做近海生意，张荣发偏偏看准了远洋集装箱的趋势，顶着欧洲船企的封杀，硬是开辟出两条全新的全货柜航线。
没几年他就把长荣做成了全球顶尖的集装箱船队，后来又创办长荣航空，攒出了横跨海运空运酒店物流的跨国集团，实打实的华人船王。更难得的是，张荣发生前立场一直非常明确，始终力挺九二共识。他多次公开说自己是台湾人也是中国人，坚决反对台独，还多次给大陆赈灾捐款，一直真心实意推动两岸经贸往来。
在他心里，两岸本就是一家人，企业要走得远，民族大义永远得放在最前头。谁也没想到，张荣发2016年去世后，长荣的路就走歪了。最近这些年，长荣一边靠着大陆市场赚得盆满钵满，一边不断做出伤害民族感情的事，老头留下的初心早被抛没影了。
最让人气愤的就是巴黎奥运会的拒挂国旗事件。2024年巴黎奥运期间，大陆网红张教官入住长荣旗下的巴黎桂冠酒店，一进大堂就发现不对，满墙参赛地区和国家的旗子，唯独少了五星红旗。他好心提醒工作人员补挂，直接就被拒绝了，对方还说挂不挂是酒店自己说了算。
后来有酒店厨师偷偷爆料，之前大堂明明挂过五星红旗，就是台籍总经理苏某亲自下令剪掉的。更过分的是，长荣酒店的预订系统里，直接把台湾和中国并列标注，半点儿都不把一个中国原则当回事。消息传出来之后，直接引爆了全网舆论。
中国驻法国大使馆第一时间表态，重申世界上只有一个中国，台湾是中国不可分割的一部分。法国五十多个华侨团体联合抗议，国内携程美团飞猪这些旅游平台，连夜就把长荣所有酒店产品全线下架了。结果长荣的反应慢得离谱，事发十天才勉强发了个声明，只说“处理欠周全”，对剪国旗的事避重就轻，涉事的苏经理也只是悄悄调岗，半点儿实质性追责都没有。
等到舆论压不住了，才在第十一天补了个认同九二共识反对台独的声明，这种“罚酒三杯”级别的道歉，换谁能接受啊。如果说拒挂国旗只是伤了大家的感情，那把几十亿美元的造船订单全给日韩，就是明摆着端起碗吃饭放下碗砸锅。
长荣海运超过一半的利润都来自大陆航线，上海天津深圳宁波这些核心港口，天天都有长荣的绿色货柜装卸，大陆市场就是它实打实的钱袋子。2023年，长荣突然抛出24艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船的订单，总价值超过40亿美元。那时候国内造船业已经是全球领先，不管是性价比还是交付周期都比日韩有优势，长荣之前也和大陆船厂有过合作。
谁能想到最终分配订单，16艘给了韩国三星重工，8艘给了日本船厂，大陆船厂一艘都没拿到。长荣对外找借口说是技术因素，业内人都清楚，这话根本站不住脚。到2026年4月，长荣又给韩国韩华海洋下了6艘大型集装箱船的订单，总价值近18亿美元，依旧把大陆船厂排除在外。
一边赚着大陆消费者和货主的钱，一边把核心大订单送给竞争对手，这种吃里扒外的操作，谁看了不心寒。真正让长荣踩死红线无可挽回的，是偷偷帮美国运送对台军售武器。2024年11月，长荣旗下的“长亲轮”货轮，偷偷关掉了船舶自动识别系统，从美国运送38辆M1A2T主战坦克到台湾。
这批坦克是美国对台军售的核心装备，总价超过12亿美元，是针对大陆的敏感军事装备。为了掩人耳目，货轮开到台湾附近才重新开启定位，台北港还拿“设备保养”当借口封闭码头，大半夜偷偷卸货。这件事被曝光之后，彻底触碰了国家主权的底线。
长荣作为中国台湾的企业，不维护两岸和平也就算了，居然帮着外部势力运送武器，加剧台海紧张局势。这早就不是简单的商业行为，完完全全站在了民族利益的对立面。嘴上说着认同九二共识，暗地里干着分裂势力帮凶的勾当，这种两面三刀的做派，彻底寒了所有中国人的心。
出来混迟早要还，长荣这一连串作死操作，很快就迎来了反噬。国旗事件曝光后，大陆多家货主、货代和供应链企业都发了声明，全面抵制长荣海运，直接解除了所有合作。江苏浙江不少企业直接明确规定，只要合作方用长荣海运，就直接终止合作。
大陆港口取消了长荣的优先泊位权，部分航线收紧了停靠许可，原本畅通无阻的大陆航线，现在变得处处受限。海运业务受阻，长荣的营收利润直接坐上了滑梯。2024年下半年开始，长荣海运净利润连续好几个季度同比下跌超过50%，原本依赖的大陆货源大量流失，全球市场份额不断缩水。
酒店业务更是一落千丈，大陆出差出游的人全都自觉抵制，海外门店也因为负面舆论客源锐减，好多门店都陷入了亏损。曾经风光无限的航运巨头，现在落得个合作方解约、航线受限、营收缩水的困境，说来说去，都是自己一步步作出来的。
张荣发当年创立长荣，靠的就是诚信经营和明确的民族立场，他清楚，只有认同两岸一家亲，企业才能走得长远。可现在的长荣管理层，早就把这份初心忘得一干二净，眼里只有利益，半点儿底线都没有。他们忘了，大陆市场从来不是想来就来薅羊毛的摇钱树，给你生意做是因为信任和支持。
更忘了，国旗是国家的象征，容不得半点儿践踏，一个中国原则是不能碰的底线，碰了就一定要付出代价。天底下从来没有端着人家的碗，还能砸人家锅的道理，长荣的事儿，给所有在大陆做生意的企业，尤其是台企敲了个响当当的警钟。
不管企业规模多大，利润多高，只要敢伤害国家主权、伤害民族感情，玩吃饭砸锅的把戏，最终一定会被市场抛弃，落得咎由自取的下场。民族大义面前，从来没有例外，也没有侥幸。
参考资料：环球时报 长荣集团旗下货轮偷运美制对台军售装备被曝光
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