小鹏GX开启预售，39.98万元的价格，有人说太贵了，小鹏没卖过这么贵的车，目前在售的旗舰MPV车型小鹏X9顶配版本也不过37万元，小鹏GX难道想要突破价格天花板？当然也有人预测，小鹏GX正式上市时价格会有惊喜，而且目前公布的是四驱旗舰版本，入门款车型肯定是更亲民的。不过我们可以肯定的一点是，GX作为小鹏汽车的旗舰之作，各方面性能水准都和价格给人的感受是一样的——属于小鹏汽车的天花板级别，今天我们主要聊的，就是小鹏汽车可能被人忽略的一个优势项：安全。
720度五连撞，小鹏GX展现旗舰级安全
小鹏GX技术发布会上让我印象深刻的一个画面是，新车经受了720度五重连环碰撞的考验，给驾乘者带来了充分的安全信心。一般来说，安全碰撞实验每一个项目都会采用一辆完好的测试车进行测试，以此证明在不同情况下的车辆安全性能。但偏偏小鹏GX不走寻常路，给自己选了一个困难模式，同一辆车，先后经受五种不同角度的碰撞，现实中发生这种事故的概率是极低的，但如果小鹏GX在这种“猛攻”之下，依然能够保障车内驾乘者的安全，就能证明小鹏GX的安全性能的确是顶尖旗舰级的，足够让人放心。
实际结果证明，这一辆小鹏GX，经历底部刮底涉水、100km/h偏置正碰、100km/h侧碰、100km/h左后45°追尾、2.2吨集装箱砸顶等五种测试，简单来说就是被连撞五次，每次事故的角度都不同，如此依然能够保证乘员生存空间充足、气囊快速弹出、车门正常打开、救援功能正常触发，可以说为用户提供了720度无死角的安全保护。
用官方宣传话术来说，这是城堡式的安全结构，小鹏GX在车头、车顶、侧面、底部全部都做了加强。事实上，小鹏GX采用了行业首创航空级六重安全冗余设计理念，16000吨的一体大压铸技术，配备11个安全气囊，保证了车辆在极端情况下的安全性能。
智能主动安全，面向更多家庭用户
主动安全方面，朱广权亲身体验了小鹏GX的驾驶员失能辅助系统，更是让人印象深刻。小鹏GX行驶途中，驾驶员出现了犯困瞌睡、突然昏迷、无法操控车辆的情况，车辆能够识别驾驶员的失能状态，自动完成双闪警示、连续点刹唤醒、平稳变道、寻找应急区域、制动停车、SOS灯光投影、拨打救援电话、解锁车门全流程操作，让坐在副驾驶位置的朱广权从一开始的提心吊胆，变成了从容下车后的高度认可。
之前我们一直认为小鹏在智能化方面有着领先优势，在最新旗舰SUV小鹏GX上，我们依然能够看到这种大幅领先的优势，比如高达3000TOPS的有效算力，面向L4时代的底层架构，面向物理AI时代的原生线控底盘，这些不仅能让用户获得优秀的智驾体验，也为车辆的主动安全提供了强大的支撑。
如果说以往强调智能化的小鹏汽车，主要面向追求潮流科技年轻客群，那么这款将安全性能也做到旗舰水准的小鹏GX，则给家庭用户带来了安心保障，这不仅是小鹏汽车旗舰形象的再次刷新，更是这个品牌拓宽客群、秀出全面旗舰实力的一次重要探索。
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