哪吒汽车又上新闻了，这次不是什么新产品发布，而是被央视曝光了巨亏背后的真相。
近日，央视《焦点访谈》直接把哪吒汽车的底裤给扒了：2021年到2023年，哪吒的母公司合众新能源，三年净亏183亿。平均每卖一辆车亏8万。卖得越多，死得越快。
2022年哪吒还当过新势力销冠，15万辆，风头无两。转头两年，生产线停了，创始人被限高几百次，双双成了老赖。
根据公开消息，多地国资深陷哪吒汽车的债务泥潭中，至少8个亿追不回来。
怎么走到这一步的？表面上是产品没跟上，价格战打不过。但央视这次挖出了更深的东西——哪吒从来就不是一家正常的公司，它是被地方政府的钱硬生生喂大的。
江西宜春，一个从来没造过车的城市，当年为了抢到哪吒的项目，下了血本。
总投资50亿，大部分是宜春经开区出的。土地厂房，当地国企掏钱建好；租金，免十年；每卖一辆车，政府再奖励两万。
另一方面，国资背景的平台公司还砸进去近20亿买了哪吒汽车母公司的股权。
说白了，不是哪吒来宜春投资，是宜春把自己打扮成了投资人，求着哪吒来花自己的钱。
同样的剧本在南宁也上演了。南宁产投集团投了16个亿给哪吒汽车，计划在南宁建设年产10万辆的纯电动乘用车项目。
钱哪来的？借款、发债，还有政府给的5.5亿补助。
国家明令禁止给特定企业优惠，但地方有地方的玩法。
不让给地？那我代建厂房。不让直接补贴？那我用产业基金的名义投。换个马甲，照干不误。
结果呢？
三年亏183亿，生产线一停，厂房空了，设备落灰。宜春那个600亩的智慧工厂，2021年才投产，现在只剩一片死寂。连当地的招商服务局局长自己都说：企业家、政府、投资者，全是输家。
这话说轻了。
这不是市场淘汰赛，这是拿财政的钱、借来的债，去赌一个从一开始就没算过账的项目。
赌输了，企业破产，老板限高，国资打水漂，谁疼？不是拍板招商的人，是当地的财政，是普通人的钱。
国家发改委的官员说得很直白：用行政力量强行配置资源，透支财政，触碰红线，破坏全国统一大市场。
这几年倒下的新能源车企，高合、拜腾、博郡，背后都有地方国资的影子。全国一度冒出300多个新能源品牌，多少是市场真需求，多少是地方政府硬堆出来的？
哪吒的故事，本质上不是一家车企的失败，是“内卷式招商”的必然结局。
好在规矩正在立起来。2024年《公平竞争审查条例》实施，地方财政补贴负面清单也在建。
意思很明确：别再拼谁的补贴多、谁的地价低，去拼谁的营商环境好、谁的产业配套强。
让市场的归市场，让造车的踏踏实实造车。
不然，下一个哪吒，已经在路上了。
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