4月21日，据最新报告显示，欧洲铁路订票系统目前仍处于“石器时代”，导致旅客在试图放弃高污染飞行、转投绿色铁路时面临重重阻碍。

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调查发现，在欧盟最繁忙的国际航线中，近一半的路线竟然“难以甚至无法”通过铁路运营商网站预订对应的火车票。

当地时间4月21日，智库T&E发布的这份研究报告撕开了欧洲交通系统的尴尬现状。

分析显示，在欧盟30条最繁忙的国际航线上（不含海岛及1500公里以上航线），有20%的路线根本无法买到覆盖全程的火车票，另有27%的路线只能在单一运营商的网站上购得。

这意味着，即便旅客怀揣环保初心，也往往会被笨拙的订票系统挡在门外。

她感慨道：“在我们生活的这个世界，无论好坏，几乎所有东西都能一键下单。但当你为了环保想选铁路出行时，却发现连一张票都订不到，这让人们的良好意愿彻底落空。”

事实上，航空业一直是全球减排难度最大的领域之一。随着行业计划到2050年将客运量翻倍，其排放的温室气体预计将持续飙升。而铁路作为最直接的替代方案，却在数字化转型的道路上步履蹒跚。

报告披露了一些令人瞠目结舌的细节：像里斯本到马德里、巴塞罗那到米兰这样极其热门的路线，在任何铁路运营商的官网上都无法直接预订。

而巴黎到罗马、阿姆斯特丹到米兰等线路，也仅有一家运营商提供订票服务。说白了，这已经不仅仅是技术问题，更是人为设置的“结构性障碍”。

都柏林圣三一大学的交通研究员布莱恩·考菲尔德对此评价称，大型运营商往往连跨境连接信息都不显示，更不用说出售竞争对手的廉价车票了。换句话说，这些铁路巨头正在利用信息差维护自己的垄断地位，哪怕代价是让更多人被迫选择高污染的飞行。

调查数据进一步坐实了这种“封锁”行为。在存在竞争的航线上，86%的主导运营商（如德国铁路DB或法国国铁SNCF）拒不销售竞争对手的车票；而在59%的线路上，系统甚至连竞争对手的班次信息都直接“抹除”了。

这种混乱的现状直接劝退了大量潜在乘客。去年的一项民调显示，61%的长途铁路旅客曾因订票太难而放弃行程。超过40%的人表示，如果订票能像买机票一样简单，他们会更频繁地选择火车。

更令人心寒的是价格陷阱。惠塔克指出，铁路票价通常比机票贵，但由于系统不显示竞争对手的服务，乘客往往根本不知道其实还有更便宜的铁路选项。此前绿色和平组织的一份报告也证实，在欧洲109条跨境航线中，火车票价能打赢飞机的比例仅为39%。

目前，欧洲各界正将目光投向5月13日。届时，欧盟委员会计划发布一份“统一票务方案”，承诺让欧洲人能更轻松地跨国旅行并享受消费者保护。