在当下战略环境下，欧洲正寻求加强防务领域的团结与合作，但法德西联合研发的下一代战斗机项目“未来空中作战系统”（FCAS）面临失败或缩减规模的风险。

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巴黎航展上的欧洲新一代战斗机“未来作战航空系统”（FCAS）模型。

中国军网近期刊文称，欧洲舆论普遍认为，该项目受复杂因素制约，前景不明，“只是在浪费钱，难有结果”。

据美国《军事杂志》4月20日报道，法德西联合研发的下一代战斗机项目“未来空中作战系统”（FCAS）正面临崩溃的危机。目前，欧洲各国越来越依赖美国的现代化战斗机F-35，并将其视为唯一符合北约标准的选择。但随着欧洲战斗机竞争力和国际地位的迅速下降，FCAS原本旨在为欧洲国家及其出口客户提供F-35的替代方案。

据德国《商报》报道，该项目因法国达索航空公司（Dassault Aviation）与代表德国和西班牙参与项目的空中客车公司（Airbus）之间的控制权争端而陷入停滞。尽管德国总理默茨表示，他正在尽其所能挽救FCAS项目，并已任命两名调解人来克服分歧，但调解人未能解决参与法德FCAS战斗机项目的公司之间的争端。德国调解员评估认为，与法国联合研发战斗机已不再可行。不过，路透社表示，德国和法国会继续在相关的软件、数据系统以及无人“僚机”方面进行合作。

Airbus官网表示，FCAS的目标是整合欧洲战斗机和阵风战斗机等增强型平台，并利用人工智能、大数据、密码学和人机交互技术，到2040年实现全面协同作战。然而《军事杂志》刊文称，即便FCAS项目最终得以保留，预计在未来二十多年内也无法实现其目标。法国主要战斗机制造商达索航空公司的首席执行官埃里克·特拉皮耶（Eric Trappier）早在2021年曾表示：“2040年的目标已经无法实现，因为我们已经陷入停滞，而且下一阶段的讨论肯定也会旷日持久，所以我们更倾向于将目标设定在2050年。”

同时，尽管FCAS被宣传为第六代战斗机，但鉴于欧洲工业和科技领域的现状，几乎可以肯定的是，它无法研制出一款与中国和美国目前正在研发的第六代战斗机性能相当的战机。考虑到这些限制，FCAS项目能否研制出一款与计划中的“5+代”F-35改进型相媲美的战机，仍然受到严重质疑。

FCAS项目遭遇的现状是因为德国对F-35战斗机兴趣日益浓厚。尽管德国政界长期以担心过度依赖美国和需要保护本国工业为由反对采购F-35，但目前短期内尚无其他替代方案，德国只能在采购F-35与继续订购成本高昂且性能远逊于F-35的国产“台风”战斗机之间摇摆不定。而法国则一直避免采购外国战斗机，但本土第四代战斗机“阵风”已经面临日益严重的性能过时问题，而且法国不太可能为了解决这个问题而考虑采购F-35，因此，FCAS项目的失败将对法国的空军力量造成更为严重的冲击。