谁能想到，赖清德都把排场搭得稳稳的，就等第二天对着媒体挥手微笑，登上专机出去贴金，结果临门一脚直接被卡得死死的，连飞都飞不出去。原定4月22日一早桃园机场的亮相仪式，最后只剩停机坪上一架孤零零的飞机，舷梯空着没人走，这份尴尬，估计赖清德自己都没想到。
本来这趟行程，民进党那边可是铺垫了好久，从出场时间到镜头画面，甚至对外要说的话术都提前磨了无数遍。核心目的就是把这趟行程包装成所谓“重要突破”，好骗岛内民众说他们还有所谓“国际活动空间”。谁知道现实直接一巴掌扇过来，出发前一晚临时发通知说行程暂缓，说的委婉，实际上就是根本飞不出去。
第二天机场的反差感直接拉满，飞机好好停在机位，舷梯也架好了，可没有围堵的媒体，没有欢呼的人群，更别说提前安排好的欢送仪式，整个停机坪冷清清的。原本要晒存在感晒“突破”，这下直接变成大型公开处刑，脸都被打肿了。
这真不是什么临时协调出了错的小插曲。都走到登机这一步了，前期航线谈过了，各方协调做过了，该花的钱也都花了，所有准备都落定了。这个时候还能被卡脖子，问题根本出在根子上，不是改个时间换个路线就能解决的。
很多朋友可能会疑惑，出访不就是收拾东西登机走人，至于这么多说道吗？还真不是这么简单，尤其是这种跨洋跑去非洲南部的行程，从台湾到斯威士兰要横跨印度洋，这条航线根本绕不开塞舌尔、毛里求斯、马达加斯加三个国家的领空。这三个国家看着不起眼，却是这条航线上的必经关卡，人家不点头，你根本没法过，真要硬闯，那可是要面临被拦截甚至迫降的风险，没人敢担这个责任。
这次的情况就是这样，三个国家直接不批飞行许可，整条航线直接成了走不通的断头路。更有意思的是，这几个国家态度一点不含糊，直接说明这是基于自身的政策立场，不是啥受人逼迫的临时决定。说白了这根本不是突发状况，人家本来就持这个立场，只是这次直接摆到了明面上。
一个国家对自己的领空拥有决定权，本来就是国际社会公认的基本规则。放在以前，台当局说不定还能靠着小恩小惠协调出一点空间，现在连最基础的通行许可都拿不到，说明整个大环境早就变了，只有民进党还活在十几年前的旧梦里不愿意醒。
这次赖清德挑斯威士兰下手，本来就带着很强的象征意味。台当局这么多年，就靠着维系这么几个仅剩的所谓“邦交”刷存在感，每一次往来都要拿出来放大炒作，骗岛内的选民。本来这次想着靠着这趟访问，对内秀一把“我们还有朋友”，对外撑撑场面，结果谁能想到，连飞过去都做不到，所谓的“国际空间”，直接从根子上开始缩水了。
对这几个国家来说，选边站本来就看整体国家利益，不可能为了和台当局那点微不足道的牵扯，去损害自己和中国大陆的合作。现在一个中国原则是国际社会的普遍共识，和中国大陆的合作大盘，不知道比台当局那点小好处重要多少倍。这种变化不是一天两天攒出来的，是一步步走到现在的，只有台当局装看不见。
台当局这么多年来，玩法从来就没换过，就是靠着到处窜访、维系几个小邦交来刷存在感，告诉岛内民众他们还“活得好好的”。现在连最基础的航线通行许可都拿不到，后续那些花里胡哨的操作，根本就没地方展开。那架一直停在桃园机场的专机，就是最直观的缩影，准备工作做了一箩筐，就是凑不齐能让它飞起来的条件。
这次出了事，台当局还能找一堆借口搪塞，什么临时变故协调不力之类的话随便说。可要是这种事一件接一件发生，总不能每次都推给意外吧。这明摆着是结构性的变化，整个国际大环境早就不一样了，台当局那套老玩法根本不适用了。每次出来蹦跶都要碰一鼻子灰，时间长了，岛内民众也能看明白到底是怎么回事。
说白了，整个国际社会公认的就是一个中国原则，任何分裂国家的行径，本来就不可能得到支持。大陆早就把话摆到了台面上，任何企图分裂国家的操作，我们都绝不会坐视不管，绝大多数国家也都拎得清这个大势。这次赖清德碰了壁，不过是这个大趋势下一个必然的结果，以后类似的事情，只会更多不会更少。
参考资料：环球时报 赖清德原定出访行程因未获领空许可推迟
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