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（来源：通达信趋势财经）
在4月21日举办的2026年“超级科技日”发布会上，宁德时代首席科学家、中国工程院院士吴凯在发言中表示，电池材料坚持多化学体系发展是必选项，每一种材料都有自身局限性，没有任何一种材料可以达到完美。根据不同场景的不同需求，在多元体系上建立能力，用户才能有更适合自己的答案。宁德时代目前主要有磷酸铁锂、三元锂和钠离子三种材料，并同步推进更多前沿化学体系。他介绍，钠离子电池在高温、极寒等出行场景以及储能领域有广阔场景，目前已经解决了制造环节的核心问题，将于第四季度大规模量产。
投资逻辑：需求端爆发+供给端成熟
需求端爆发：源于战略安全与特定场景的性能刚需
能源资源自主可控：我国锂资源探明储量仅占全球约5%，对外依存度高。钠资源则储量极其丰富，地壳丰度是锂的400多倍，且我国储量丰富、完全自主可控。在锂价剧烈波动和地缘政治风险加剧的背景下，发展钠电池是保障国家能源安全、对冲锂资源“卡脖子”风险的关键路径。
差异化性能打开新市场：钠电池在低温性能、安全性和倍率性能上具备锂电池难以比拟的优势。例如，在-40℃极寒环境下仍能保持90%以上的容量，远优于磷酸铁锂电池。近期中科院在不燃电解质（PNE）上的技术突破，实现了安时级钠电池彻底阻断热失控，极大地提升了安全性。这些特性使其在高寒地区储能与动力、汽车启停电源、电动两轮车、AI数据中心（AIDC）备用电源等对成本、安全和温度适应性要求严苛的场景中，成为不可或缺的解决方案。
供给端成熟：龙头引领，产业链进入降本放量快车道
技术路线收敛与产业化加速：经过多年发展，钠电池技术路线已逐步收敛，产业链配套日趋完善。以宁德时代、比亚迪为首的行业巨头正大力推动钠电池的规模化应用，宁德时代明确表示2026年将在储能、乘用车、商用车等领域大规模推广。龙头企业的强势入局，将加速技术迭代、成本下降和下游市场开拓。
成本优势逐步兑现：尽管当前由于规模效应不足，钠电池成本（约0.4-0.5元/Wh）仍高于磷酸铁锂电池，但其理论成本优势巨大。随着产业链规模化，预计2026年成本有望降至0.40元/Wh以下，未来有望进一步降至0.3元/Wh以下，凸显其性价比优势。
综上，钠电池产业正从“0到1”的技术验证期迈入“1到N”的规模化放量拐点。其投资逻辑的核心是，在能源安全战略和特定应用场景刚需的驱动下，一个具备巨大成本潜力的技术路线，在龙头企业的带领下正迎来全产业链的成熟与爆发。
下游应用场景：储能+启停电源+A0级以下车型
下游应用正从示范项目走向多点开花的规模化落地，储能是当前最核心的市场。
储能：最大、最确定的应用市场
观点：2025年，储能占钠电池总出货量的52%，是绝对的主力市场。钠电池的长循环寿命、高安全性、宽温域特性与储能需求高度契合。特别是在AIDC（AI数据中心）等对功率响应和安全性要求极高的新兴场景，钠电池展现出独特优势。
趋势：“锂钠协同”储能方案成为新方向，利用钠电池的高功率特性平抑负荷波动，锂电池负责长时能量存储，实现性能与成本的最优解。
轻型动力与启停电源：替代铅酸电池的千亿蓝海市场
观点：钠电池在循环寿命、能量密度、低温性能等方面全面优于铅酸电池，随着成本下降，其替代潜力巨大。2025年，轻型动力和启停电源合计占出货量的37%。启停电源市场规模接近千亿，预计到2030年钠电池渗透率有望达到30%。
趋势：已有多家两轮车企业推出钠电车型，启停电源也已实现对商用车客户的批量交付。
乘用车：A0级以下车型为突破口
观点：受能量密度限制，钠电池在乘用车领域的应用主要集中在A0/A00级经济型车型。宁德时代与长安汽车合作的全球首款钠电量产乘用车已于2026年发布，续航可达400公里。
趋势：“锂钠混搭”电池包方案是重要过渡，利用钠电池的低温优势弥补磷酸铁锂电池冬季续航衰减的短板，有望覆盖超过50%的新能源市场续航需求。
中信建投研报指出，2026年碳酸锂涨价预期兑现，钠电经济性优势逐步显现。预计头部钠电厂商2026年年底有望实现锂钠平价，2027年钠电将开启平价放量时代。大型储能为钠电商业化主战场，海外业主愿意支付安全溢价，海外储能电站将率先放量。中期钠电池将凭借低温性能、安全性等优势在动力领域获得一席之地。我们预计钠电池2030年市场需求有望达500GWh。重视钠电产业化放量机会，优先布局电池、铝箔环节。
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