对于无极的印象，从我们后台的评论区就可以看出来，最大的问题是售后、外观设计这些方面，而最值得肯定的，无疑是无极在发动机方面——不光款式多，各种形式都有，并且紧跟时代。

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无极将要发布CU525的后续车型CU530，本来以为就是一款小改外观的车型，跟CU625高低搭配，不过从无极的介绍来看，并非这么简单。它的动力平台由KEL525的180度曲轴通过更改曲轴相位而来，变成了270度曲轴。官方显示，引擎低速振动降低了43%，高速振动降低了48%，动力响应更好。可以预见，发动机的韵律以及可玩性都将会提升。

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不光是CU530，无极的并列双缸625发动机也传闻将配上可变气门技术。从图解来看，应该是配备了进排气双可变气门正时技术，不同于可变气门升程。这个技术在汽车发动机上可以说是标配，不过在摩托车上还是属于高端产品的象征，对于改善高低转的工况有明显作用，动力及油耗都会有提升。

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可能在玩乐车发动机的平台数量上，无极不如钱江多，但是论自主研发，无极应该是国产厂商里做得最好的，在中大排领域的销量也是前列。从最初的一比一致敬，到现在的所想即所得式的新品下线速度，在发动机这块，小编愿称为技术无极，欢迎评论区文明抬杠。