昨天晚上moodyz集结了八木、日向夏、明希、小野坂、浅野心等人，为《巴士2026》发行首日进行了直播解说。
具体聊了什么不重要，因为我听不懂日语，不过在直播时提到了关于《巴士2027》的几个点，有点意思。
MOODYZ的制作人大致说的意思就是：
1、《巴士2027》已经敲定制作事宜。
2、阵容待定，社媒会征集观众提议的阵容。
3、由于种种原因，这次将由中坚或资深演员来出演，而非新人。
4、过去曾经出演过的演员也有可能再次参与演出。
这其中最重要的消息就是第3点：《巴士2027》不和新人合作了。
基于种种原因，这里很明显说的就是【塔乃花铃】的事情，不仅仅是在MOODYZ发行的所有作品全线下线，就连《巴士2026》这种超大型合作也差一点上不了，最终是延迟了一个月发档。
当然，这事在了解之后，MOODYZ对于塔乃应该是不存在负面情绪的，更多的还是对于风险成本的考量。
八木奈奈
塔乃全线下架的事情有点复杂，确实是因为上节目之后被抓包了，出道一年多，最终因为网飞的恋综翻车了，到了这个环节就不是塔乃个人跟MOODYZ的事情了，这又涉及到了她家庭因素问题，成了她家庭和MOODYZ的问题。
所以MOODYZ在第一时间选择了切割，我原以为应该会有一个沟通争取的过程，但实际上没有，MOODYZ的态度就是尽量配合要求。
然后单体本全线下架，已制作未发行的除了《巴士》节目之外全线叫停。
在这个过程中经纪公司LIGHT甚至都只扮演着中间传递消息的工具人。
小野坂ゆいか
然后，就是昨晚突然提到的，《巴士2027》不再启用新人。
严格来说这个新人的定义还非常广泛，因为塔乃实际是2024年出道的，在制作《巴士2026》这个节目时已经出道满一年了，并且是MOODYZ的专属模特，这已经是MOODYZ综合求稳之后才做出的选择，选择【并不是那么新且不容易出问题的新人】。
结果还是出了问题。
所以接下去不仅仅是《巴士》这个节目，极大概率就是北都系旗下的《岛屿》、《夏祭》等大型合作活动，全线否掉“没经过时间检验是否稳定的新人”。
佐々木あき
当然，这也可以理解。
以塔乃为例，根据新条例，已经发行满一年的可以无条件下架，未满一年的协商下架，已制作未发行的，返还部分或全部佣金终止发行。
对于制作商来说，亏损是肯定的，但是相比于制作费的亏损来说，还处于一个可以承担的范畴，事实上在过去三四年时间里或多或少都有不少已经制作但是最终没能发行的案例。
但是大型合作不同，大型合作一但出问题，绝对属于是伤筋动骨的亏损。
浅野こころ
以《巴士》节目为例，制作商需要协同多家经纪公司，每个嘉宾的出场费是不一样的，通常会跟各家经纪公司协商一个打包价或者设立一个预算范畴。
但是嘉宾出演成本是绝对占大头的，最多就是经纪公司看自家出席的人多，少抽点佣金，但硬性支出低不到哪里去。
其次是制作组，因为涉及到的人员很多，所以最少要三个制作组参与，通常就是让外包公司内部调配，这个还得追加成本，因为这种节目录制时长要两三天，实际员工成本要加一倍。
然后后续的宣传成本、物料成本，林林总总加起来，《巴士》的节目造价奔着2000万去了，如果制作完成却不能发行的话，即使对MOODYZ来说也是停疼的，S1很多年签新秀的合约金也就这个数。
葵いぶき
像这次在塔乃事件中，MOODYZ的重心应该也是确保《巴士》能顺利发行，像这种多人协同的企画，权益并不单只属于一个人，如果塔乃的家人真要纠结的话，结果不太好说，但对于MOODYZ而言肯定是非常麻烦的。
制作商也最怕这种麻烦，所以最终的抗风险走向，也就只有【不合作即无风险】，最求稳的方式，就是MOODYZ制作人提到的：
选择中坚或资深的群体
所谓的中坚或资深的群体，对应的就是“出道多年”和“名气足够”的群体，这两个群体都属于是经过了时间检验或经过多业（上过多次节目、广播、影视等）认证过的，这也是暂时能想出来的最有效避免“上个节目结果翻车抓包”的情况。
彩月七绪
并且以北都系的船大尽量求稳操作，这应该不仅仅是MOODYZ会这么操作，接下去的大型企画合作可能都会尽量避免使用新人。
稳倒是稳了，但是接下去新人的考察期也相对应的延长了，就比较少会出现重推的热力新人直接升级到年度大型企画中，可能S1相对应的会好一点，但估计也好得有限。
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