2026 年一季度国内乘用车市场零售销量 401.3 万辆，较 2025 年同期大幅下降 23.4%，整个一季度车市已经处于明显的下行通道当中。
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此前市场普遍传出 4 月汽车销售市场将会触底回暖、行情好转的乐观预期，而乘联会官方发布的 2026 年 4 月 1-19 日全国乘用车终端零售数据，直接打破了这一乐观判断。
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最新旬度数据显示 4 月前 19 天全国乘用车市场零售仅 62.7 万辆，较 2025 年同期下降 26%，同时环比 3 月同期零售数据也下滑 18%，不仅同比跌幅相比一季度进一步扩大，环比同样持续走弱，完全没有出现市场此前期待的回暖修复态势。就连此前一直充当行业增长主力的新能源乘用车终端零售也同步走弱，4 月 1-19 日新能源零售 38.7 万辆，同比同样下滑 14%。
终端消费疲软的现状正在持续加深，从一季度整体深度下滑，到 4 月上旬延续扩大跌幅的走势，一步步印证了此前 “房地产的今天，就是汽车行业的明天” 的判断，市场一次次上演期待复苏、数据持续打脸的循环，此前乐观鼓吹的 “到了 4 月汽车销售就会好起来” 的论调，在真实的终端零售数据面前已经不攻自破。汽车行业正在走出和此前房地产行业高度相似的趋势性下行路径，短期终端消费复苏无望，行业下行压力还在持续累积。
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