就高市内阁现在这个劲头，又是参拜战犯，又是出兵南海，更是在4月21日的内阁会议上，正式修改坚持了多年的“武器出口三原则”，决定向所谓的志同道合的盟友出口武器，而且如果存在“特殊事由”也可破例允许向冲突中的国家出口武器。
不知道的还以为，二战时期的“帝国”又杀回来了呢？但事实上，现在的情况还真是这样。
很显然，高市内阁就是要在右翼化、军国主义化的道路上狂飙突进，向外国出口武器，无非就是想借助军工扩产拉动经济、同时提升日本的战争能力，并且为未来的彻底修宪扩军铺垫技术基础。
但是，理想太美好，现实太骨感。
高市这边还没来得及开香槟，日本的一个叫作“日出生台”的军事训练场，就发生了主战坦克炸膛，造成3死1伤的重大事故。
这一下，不仅把高市内阁的脸扇得啪啪响，也再一次揭露了日本狂妄的军国主义野心，是一个难以与之匹配的技术和军事基础。
换句话说，如今的日本军工体系和自卫队战备素质，能不能撑起高市内阁的野心，还两说呢！
就拿这次的10式主战坦克炸膛来说，这从来就不是一次偶然发生的事故，而是10式坦克被吹上天的纸面数据与实际表现不符的技术窘境，以及日本自卫队长期存在的管理体系的弊病所引发的必然结果。
一方面，10式主战坦克被日本军工界奉为“世界首款第四代主战”坦克，实际上却是一个披着三代坦克的壳，换了一颗还算不错的大脑，没有第四代主战坦克颠覆性能力的“三代半”，其120毫米44倍径滑膛炮的炮管使用寿命，只有300到400发，远低于国际主流600以上，高压下易炸膛。
也就是说，这次的炸膛事故极有可能是，炮管冶金疲劳与弹药批次老化的叠加。
如果说，技术上的问题只是天灾，那么操作上的问题就是人祸了。
另一方面，尽管日本防卫省及其联合调查组，还在调查事故原因。但是据日本一些媒体的分析，此次炸膛最主要的原因可能就是三个引信故障、装填误差、弹药劣化。而这背后都指向了日本自卫队在日常管理、装备维护、安全机制方面的问题。
很长一段时间以来，日本自卫队队员长期被视作“公务员”，缺乏实战经验。维护人员对炮膛裂纹、磨损等隐患的“直觉判断力”严重不足。而且现在正处在高市早苗政府正大力推进“军事正常化”和武器出口的关键期，或许也在一定程度上迫使自卫队超负荷运转以配合政治表演，导致了训练节奏失控。
毕竟，日本自卫队最近这几年出现事故也不是一次两次了，仅仅是在这个“日出生台”，就自2018年以来就是事故的频发地，其中最有名的还要数2022年3月，自卫队在进行空降训练的过程中，出现了队员被空中掉落的机枪砸中“毙命”的事故。而坦克和炮弹相关的事故，包括近年来发生的日清台训练场坦克爆炸，约占所有训练事故的25%。
所以说，这次坦克炸膛也不是个例，而是一种现象。
高市自2025年上台以来的算盘就很明显，给日本军工松绑，给日本自卫队松绑，给日本的“和平宪法”改道。在这个过程中，实现日本国家的所谓“正常化”，然后用这波正常化，拉动经济增长，再用经济增长，掩盖自民党的内部丑闻，稳固自己的执政地位。
只可惜，日本终究只是一个岛国，是一个出口导向加内需双轮驱动的经济体，但偏偏又是一个人口老龄化不断加剧的国家。
高市的疯狂是被这些长期存在的弊病催出来的，但是他的疯狂却没有办法解决这些弊病，只能将日本推向一个“经济失血、安全失控”的双重绝境。
原因也很简单，因为这样的政策走向，势必会将一个国家推向通过外部战争，掠夺资源和财富来弥补国内的困境。过去，日本就这么干过，今天美国也在这样搞，可过去的日本或许能行，今天的特朗普政府也能行。
但高市内阁一定不能，一方面，就算日本大力拓展军工企业，以此激发日本的经济活力，可他的关键资源已经被卡死，军工供应链上的中小企业正在大规模倒闭，熟练技工断层。连炮弹的合格率都保证不了，谈何大规模扩产？
日本10式单价高达800万美元，却连基本的炮管寿命都达不到。这种“贵族玩具”在性价比上，根本打不过中、德等国的成熟产品。
另一方面，站在他对面的早就不是100年前的中国了，这才是最为致命的。今天的中国的国防实力、对地区局势的掌控力，以及在国际社会的影响力，都可以在一定程度上抵消日本快速膨胀的野心。
至于说他想要与今天的中国面对面地碰撞一下，大可以试一试，毕竟中国对日本可从来没有什么历史包袱。
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