2025年国庆节前沈佳高铁沈白段正式通车，东北高铁迷的目光转移到其他线路上，而之后即将开工建设的两条高铁就是牡敦高铁和长四辽通高铁，这两条高铁都在前期工作阶段，总体进度上牡敦高铁更快一些。

近日牡敦高铁又传来好消息。

2026年4月22日新建敦化至牡丹阿静铁路工程环境影响评价进行公示。

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（图片来源于敦化市ZF官网截图）

公示如下：新建敦化至牡丹江铁路工程位于黑龙江省东南部和吉林省东部，项目整体呈东北~西南走向。线路起自白敦铁路敦化南站，后利用既有敦白下行联络线、长珲城际上行线引入敦化站，后新建线路自敦化站长春端引出，终至牡丹江站。全线运营长度199.56km，新建正线长度185.92km，其中吉林省境内61.24km，黑龙江省境内124.68km。全线设车站5座，设计时速250km/h。

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（图片来源于铁路建设规划公众号截图）

牡敦高铁建成后沈佳高铁就完成了最后一段，之前沈佳高铁是两端开通了，而剩下中间这一段没修，吉林和黑龙江两省未实现“手拉手”。

等到牡敦高铁建成通车后，东北东部高速铁路将实现北起佳木斯，南达沈阳市，整个东北东部高速铁路网只有丹东到通化段未建设。

根据之前的规划方案，牡敦高铁建设的同时将新建长白山至延吉方向联络线，沈阳—延吉方向将可以实现直通，而不是需要在敦化换端操作。

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（图片来源于铁路建设规划公众号截图）

根据可研方案，全线设车站5座，其中新建雁鸣湖、东京城东2座车站，改建敦化、宁安2座车站。

另外一条高铁长四辽通高铁目前已完成预可研编制并启动定测，线路走向与站点选址基本确定。

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（图片来源于抖音号：351604040）