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五十年前，第一代思域用一台省油的小排量发动机敲开了全球市场的大门；二十年前，东风本田把这款车带进中国家庭的车库；而今天，4月22日，一个关于传承与焕新的日子，2026款思域踩着燃油车最后的倔强来了，还顺手给自己办了一场中国二十岁的“生日派对”（20年限定版）。
先说最实在的：钱。
这次一共四款燃油车型，180TURBO智趣版9.79万，180TURBO智趣Plus版10.99万，中间夹着那台浑身戏的240TURBO中国20年限定版，11.39万，顶配240TURBO智趣Max版12.99万。这个定价已经把手伸进了自主品牌紧凑级轿车的饭碗里，用合资招牌打价格巷战，挺狠。
外观上，新车把情怀穿在了身上。新增的限定版直接上了拉力红——这个颜色在思域车迷心里是有分量的，当年Type R的信仰色下放，加上全车熏黑套件，格栅、后视镜、门把手、侧裙、小尾翼全给喷黑了，再踩一套17英寸运动轮圈，屁股底下是货真价实的双边共两出排气，不用后期自己切后杠了。车内倒是走了反差路线，浅色内饰配皮质方向盘、挡把和座椅，晚上亮起红色氛围灯，八扬声器一开，算是把“闷骚”两个字拿捏住了。
机械素质还是那套熟悉的配方，但胜在成熟到令人发指。1.5T地球梦发动机，最大功率134千瓦，扭矩240牛·米，配CVT变速箱，底盘前麦弗逊后多连杆。这套动力总成从十代用到十一代再改款，优势在于城市里起步轻快，高转速时声浪还有点小躁动，后独立悬架过减速带比同价位扭力梁体面不少。说白了，它给不了你电车的眩晕感，但能给你人车合一的沟通感——这是本田最舍不得丢的东西。
配置层面这次也算把短板补了补。外后视镜加热这种雨天保命功能成了标配项，皮质座椅和氛围灯让车厢不再像毛坯房。虽然车机智能化依然没法跟新势力比划手势、点外卖，但胜在CarPlay连得快，空调旋钮有阻尼感，所有按键都在你手指预期的地方——这种“好用”是传统大厂最后的防线。
需要特别提一句背景：今天这款新车刚上市，4月24日2026年北京车展就会把它推到聚光灯下。在新能源渗透率过半的2026年，一台纯燃油的思域还敢出新款，本身就是一种态度。你可以说本田电动化脚步慢，但不得不承认，对于充电条件不方便、或者单纯迷恋内燃机呼吸节奏的人来说，这台9.79万起的思域，可能是最后一批能把“买发动机送车”写进产品说明书里的选择。
点评两句：它不再是那个加价两万还要等三个月的鬼火少年座驾了。褪去神话光环的思域，反而变得更像一台诚实的家用车——空间够用、动力跟脚、底盘扎实，加上如今这个定价，性价比确实回来了。限定版的那个拉力红，买来不改都自带三分杀气，算是对二十年中国粉丝的一个交代。当然，如果你对油耗极度敏感，或者想要一张绿牌，它确实给不了你；但如果你只是想在这个电动化浪潮里，最后攥紧一次内燃机的方向盘，2026款思域，是个体面的句号。
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