车评台|
汽车产品的属性到底是什么，谁来定义汽车？应用于汽车的技术不断迭代，谁来决定汽车的将来？答案会有很多，但无论如何，消费者的体验与评价，应该才是决定汽车未来的根本。4月22日，宝马集团迎来三款重磅车型首秀发布：新世代BMW iX3长轴距版、新世代BMW i3长轴距版以及从内到外实现了全面进化的全新BMW 7系以全新设计联袂登场。
发布会现场，通过实车演示解读了三大核心技术突破，即驾控超级大脑、无感刹停以及千里续航，全面展示了宝马在电动化、智能化领域所取得的最新成果。
宝马集团董事长齐普策表示：“通过中国专属的新车型，我们将宝马全球领先的技术平台，与围绕中国客户需求和偏好开发的本土化解决方案相结合，打造出两全其美的豪华体验。”
发布会刚刚开始，便以一场极限测试演示了宝马的底盘控制技术，这场测试所展示的，正是此次发布的核心技术一：驾控超级大脑。
车辆在高速弯路上全力加速后，同时进行制动和转向避让，这一对于民用车而言的极限操作，展现了宝马自研的“驾控超级大脑”的强大协同能力。
“新时代标志着软件定义驾驶乐趣的时代到来。”宝马工程师解释道，长期以来动力、制动、转向等系统的代码掌握在不同供应商手中，难以实现高度协同。宝马此次将这些逻辑整合，形成自研的超级大脑，能够将驾驶员的本能意图第一时间迅速、敏捷且完整地执行出来。
此次发布所展示的核心技术二，则是无感刹停技术。常规情况下，由于司机预判能力不同驾驶技术不同，刹车过程中，带给乘坐者的体验大多不太良好。而此次发布会现场宝马演示的创新的“无感刹停”技术，似乎已经让人体验到了刹停过程的舒适感。体验者闭眼乘坐，在不知情的情况下车辆完成刹停，体验者竟未察觉车辆已静止。
“宝马认为真正的电动驾驶乐趣不仅要刹得住，更要刹得稳、刹得体面。”宝马从底层逻辑上改变了制动方式，即使驾驶员踩下刹车踏板，实际工作的仍是动能回收系统，而非传统机械制动。
这项技术实现了三大优势：解决刹车点头现象、降低刹车片磨损，并回收能量增加续航。尤其对易晕车的乘客来说，这一改进显著提升了乘坐舒适度。在拥堵的城市通勤中，这无疑大大改善了驾驶体验。
续航能力始终是电动车用户关注的重点。此次发布的核心技术之三，就是超长续航与电池安全。据介绍，新世代iX3长轴距版续航可达900公里。在去年进行的一场实测中，一辆iX3从匈牙利行驶至慕尼黑，全程1007公里无需充电。
事实上，在电池安全方面，宝马拥有半个世纪的技术积累。“百年宝马史，半百电动化”。几十年的积累，如今宝马的电驱技术已跃迁至第六代，实现了大圆柱电池的大规模量产。同时，在国家规范基础上，宝马电池包的测试标准扩充至1000多项，为车载电池安全性能提供了更为可靠的保证。
据介绍，此次发布的长轴距版新世代BMW iX3和BMW i3，均搭载BMW全景iDrive系统，彻底进化座舱信息布局。新一代ix3推出全景iDrive，新时代视觉设计核心理念 ，视觉锥，引导视线专注于前方道路，用在纳米玻璃上的视平线全景显示器替代传统仪表盘，将导航方向和智能驾驶辅助信息始终呈现在视线正前方，人机交互更清晰直观。
同时，此次发布的三款车型都将搭载L2级领航驾驶辅助系统，得益于Momenta前沿AI智能融合宝马卓越工程技术，这套专属解决方案为中国复杂的交通环境量身打造，覆盖“点到点”全场景。
此次发布三款车型所搭载的车载智能交互系统也进一步趋向本土化，将宝马的百年造车底蕴与中国顶尖科技企业的技术方案进行了深度融合：语音呼出导航搭载BMW定制高德地图，基于阿里巴巴AI大语言模型和DeepSeek深度思考能力，BMW智能个人助理现在升级为“AI个人助理”，拟人化沟通响应快、更自然。
车载氛围灯随音乐专辑封面改变颜色，基于HarmonyOS NEXT开发的数字钥匙，以及轻触屏幕唤出的HUAWEI HiCar与My BMW App。携手中国头部科技企业，整合本土数字生态与技术，可以看到，宝马正在以更贴近本地化的产品，去满足中国客户需求。
宝马携手本土科技公司Momenta，开发了符合中国路况的辅助驾驶系统。该系统首创人机协同接管模式，不强行介入，更不突兀退出，以纯粹驾驶乐趣为核心，使智能驾驶体验更符合宝马的驾驶基因。
宝马新世代不仅仅是一次产品更新，更是宝马对电动化时代驾驶乐趣的重新定义。通过三大技术突破，宝马展现了其在电动时代依然坚守的驾控本质，为消费者提供了兼具驾驶乐趣、智能体验与安全可靠的全新选择。打开智能驾驶乐趣新维度。
宝马集团董事长齐普策表示：“到2027年，宝马将在全球推出40款新车型或更新车型，全部将受益于新世代的设计与技术。”中国作为宝马全球最大单一市场，将率先投产新世代车型。在中国，为中国，与中国共进。
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