中东战火引发全球能源危机，多国深陷油荒困境。而就在各国为石油供应焦头烂额之际，中国成功首飞自主研发的氢燃料航空发动机，为摆脱石油依赖打开了全新通道。但在这项突破惠及更广之前，当下的能源危机仍在持续蔓延。
在缅甸的加油站，92和95号汽油已经直接关表停卖。而在斯里兰卡的科伦坡，更是出现大批嘟嘟计程车大排长龙、加不到油的状况。自从美以伊战争开打，伊朗封锁了霍尔木兹海峡对外的石油供应以来，油价早就高得无法无天。
有沙特阿拉伯官员近期甚至提出警告，如果战争打到四月下旬，原油还可能飙破每桶180美元。而如今最让舆论担忧会先举白旗的地区，是大量仰赖中东石油的东南亚和南亚国家。
在南亚的孟加拉，如今面临的石油问题已经大到连位于首都达卡的大学都停摆了。尽管有报导提到孟加拉目前的石油储备量是跟台湾接近的100天用量左右，但为了因应短缺，孟加拉当地已经开始实施燃料配给的措施，除了大学之外，化肥厂也先行关闭了。
而在其他东南亚国家，状况也好不到哪里去。由于缅甸、越南和菲律宾80%的燃料都仰赖中东进口，推估的石油储备量如今只能支撑大约30天的时间。在印度都市的某些餐厅，更因为液化石油气短缺，只能被迫开始烧煤炭才能勉强维持生计。
再看到印度的其他乡镇，情况更加拮据。印度民众电话打不通，怎么排队也都排不到液化石油气的预定。而在更偏远的小镇，还出现大批民众拿着生锈的钢瓶排队苦等液化石油气的状况。
有居民实在忍不了了，直接走上街头抗议。
即便印度拥有1.75亿桶的战略用油储备，但分配不到人民手中恐怕也只是枉然。再看到日韩中等东亚国家石油无虞，美国就算油价飙涨也不太担心燃料短缺，全球各国的经济落差在危机之下也逐渐浮现。
中东战火让全球陷入能源危机，连菲律宾的国民计程车吉普尼业者也快要撑不下去。19号大约有7万名驾驶走上街头，要求菲律宾政府减少燃料税和稳定油价。
尽管菲律宾政府发放补助来应急，还计划要进口俄罗斯的原油纾困，但短期之内司机的生活恐怕还是相当难熬。大批民众手持标语在街头抗议，还有人写下"石油企业联盟贪婪"的口号。
在中东战火持续升温、原油价格居高不下的情况下，19号包含菲律宾最普及的吉普尼在内，各大驾驶业者总共大约7万人选择走上街头发动罢工，要求取消燃料加值税、消费税，以及废除菲律宾实行长达30年的石油产业自由化法，让油价获得控制。
全球陷入能源危机之后，菲律宾吉普尼司机的每日收入已经从大约266到373元台币锐减到只有大概107元台币。加上菲律宾总统小马可士宣布暂缓公共运输车资调涨，有司机甚至走投无路，只能去找政府机关领补助。
尽管政府单位紧急发放每人大约2670元台币的现金补助，主管机关也正在研议向俄罗斯进口石油应急，但有议员批评补助数目连加满两次油都不够，进口俄油也还没定案。美以伊战争的纷乱，正在成为全球醒不来的噩梦。
面对川普强势施压，欧洲五国跟日本终于软化表态，承诺会为了霍尔木兹海峡航行的安全来出力。由于这份声明是在日本首相高市早苗准备会晤川普的前夕发出，因此也被视为是在见面之前先向美方释出善意。
伊朗伊斯兰革命卫队封锁波斯湾的咽喉霍尔木兹海峡，冲击到全球能源供应与经济。面对川普政府不断施压，英国、法国、德国、意大利、荷兰加上日本一共六个国家，在19号发表联合声明，谴责伊朗袭击商船跟布雷的行为，也表态愿意为了维护航行安全贡献合一之举。
这份声明发出的时间点非常敏感，正好就在日本首相高市早苗要在白宫会晤川普前夕。外界认为日本在这个时候加入声明，就是要先向川普政府释出善意，避免见面时被当面要求负担更多军费。
虽然这六个国家的声明里面没有详细说明具体会有哪些军事行动，但强调航行自由是国际法的基本原则。北约秘书长吕特也证实，各国现在正在密切商量，要找办法重新开放海峡。除了外交手段之外，这六国也赞成国际能源总署释出破纪录的战略储油，希望能稳定波动剧烈的能源市场。
川普在白宫跟高市早苗见面时，更直接点名日本有九成石油都要经过霍尔木兹海峡，要求盟友不能只靠美国护航。
印法德日等国表态虽然还没有明确承诺要出兵，但已经是在美方强大压力之下踏出避免被边缘化的关键一步。
就在全球深陷石油危机之际，中国传来了一则重磅消息。2026年4月，湖南株洲成功首飞我国自主研发的兆瓦级氢燃料航空发动机AEP100，这是全球首款实现飞行验证的大功率氢能航空动力装置，以氢气为燃料，飞行过程只排放水，完全不依赖航空煤油。
这项技术从立项到首飞仅用5年，实现了西方数十年未能攻克的突破。传统航空体系完全绑定石油供应链，油价波动与地缘冲突直接威胁航空安全与战力，而氢燃料航发从根源上打破了这一束缚，让航空领域不再被石油绑架。
美国长期通过控制石油定价维持霸权，如今中国率先实现氢能航空实用化，不仅提升了自身军工与民航的战略实力，也让更多国家看到了摆脱石油霸权的可能，全球能源秩序正在被重新改写。
与AI科技发展密不可分的自驾车，安全性正在升级。美国的研究团队开发出一种路侧雷达感测器，能帮助自驾车提前发现被遮蔽的行人或车辆，有望大幅降低交通事故风险。
自驾车上路最怕遇到看不见的危险，像是行人突然从车后出现，或是转角视线死角都可能造成事故。
美国莱斯大学研究团队开发出一款新装置，透过路侧感测器替自驾车提供额外的观察视角。这种装置大小大约像橘子，可安装在路灯或号志上。研究人员表示，传统雷达必须等讯号反射回来才能侦测物体，但这款装置可以从不同角度捕捉反射讯号，补足车辆本身看不到的盲点。
更特别的是，它还能把侦测到的资讯传回给车辆，让自驾车提前知道前方的潜在危险。测试显示辨识速度比传统雷达快上200倍以上。
不过研究人员也指出，这项技术未来仍需克服成本、法规与实际道路应用等挑战。随着自驾车逐步商用化，如何让系统更安全可靠也成为关键课题。
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