4月22日，零跑汽车开启D19车型“杭州至北京千里续航不间断实测挑战”直播，全程跨越近1300公里。
然而，直播中，车辆中控屏AR导航界面出现异常：仅显示车辆模型，车道线、其他车辆等关键信息全部消失。
更重要的是，在导航界面bug出现后，零跑汽车直播间直接关闭了评论区，用户无法发送评论互动。
这种行为，真的会带来一定的负面影响，很多看直播的反而是信任这个品牌的，如果突然遇到问题就禁言，反而对准消费者带来几乎不可逆的不良印象。
并且直播画面中，零跑汽车高级副总裁曹力也频频看向中控屏，神情略显紧张。
当日下午，零跑曹力回应：零跑直播间短暂的显示渲染小bug，团队已快速修复。没发生什么“意外”。
有记者致电零跑汽车客服，零跑汽车客服回应：如果有车道线忽然不显示的问题，一般建议是去到门店，做实车检测。
不过，这种情况如果消费者遇到了，建议靠边找安全地方停车后，重启车机。
你们觉得，这是小 bug 还是大隐患？零跑该怎么回应才够诚意？
其实，车机小概率事件卡住是小问题，因为市面上所有的车都有一定的可能会卡住，有的车辆车机甚至死机，还需要重启车机。
但是，这次零跑D19直播间出现卡住是会变成大问题，因为这车对零跑意义非凡，对网络风评很不好.....
：“车机系统的bug对于新能源来说是致命的失误。”
：“遇到问题就关评论啊。”
：“暴露出软件稳定性，新车刚上市，稳定性还得跟上啊。”
：“作为零跑汽车的老车主，D19出现这种智驾故障一点也不意外，在情理之中，我23款C01车主到2026年的现在还是1.0系统，8155的车机座舱连软件分屏都做不到，所谓的哨兵模式也无法触发就是个摆设。”
：“再观望两年吧，去年其实这个牌子才开始卖的多，过个两年就知道大概是个什么情况了。”
也有网友表示，CEO紧张就很说明问题：他知道这个bug，用户也反馈过，但一直没修复。
朱总说的“好而不贵”，看来零跑只能做到“不贵”，“好”还差点儿意思。
这次“直播翻车”事件，虽然看似是个小故障，但对车企、消费者和整个行业都带来了不少警示：
对车企：营销要真实，但更要可靠。
对消费者：别把“智能”当“万能”。
对行业：智能座舱的“质检标准”亟待提升。
总结一句话：软件定义汽车，但稳定性才定义安全与信任。 这次给所有车企敲了警钟——用户的耐心，经不起直播中的一次“加载失败”。
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