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很多人把低空经济等同于“通用航空的升级版”，但事实远非如此。中国民航局原副局长、中国航空学会低空经济首席专家董志毅明确指出：“低空经济是一种经济形态，它超越了单一产业的范畴，强调的是多个产业的深度融合与协同发展。而通用航空则是一种航空产业业态，主要聚焦于航空器的研发制造、市场运营、飞行服务保障、基础设施建设等环节。”

低空经济不是换了个名字继续搞通航。通航是以“飞行器”为中心——造飞机、搞运营、建机场；低空经济是以“空域资源”为核心，整合制造、运营、服务、数据四大板块，形成“空天地一体化”生态。

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更直白地说：通航是少数人的飞行——直升机游览一次上千元，普通消费者一年也消费不了几次。而低空经济的核心驱动力是无人机。无人机不需要飞行员、不需要传统机场、运营成本远低于有人驾驶航空器，这让“低空飞行”从奢侈品变成了有可能普惠化的服务。

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