4月16日，美国众议院西半球事务小组委员会开了场听证会。委员会主席萨尔扎，一个共和党女议员，张嘴就要秘鲁下届政府收回钱凯港。她的原话更离谱，说这座港口能让中国军舰和潜艇从秘鲁出发执行任务。一座装蓝莓、运鱼粉的商业码头，她愣是给扣上了＂军事基地＂的帽子。这话搁脱口秀舞台上，台下估计都得笑场。
3月25日白宫新闻秘书刚确认，特朗普计划5月14日至15日访华。两国都在为这趟时隔9年的＂破冰之旅＂做准备。按说国会就算不配合，也没必要这时候给中美关系添堵。萨尔扎偏偏卡在这个节骨眼跳出来挑事。这个时间点选得太蹊跷了，里面的门道不少。
聊钱凯港之前，得先说说它到底是什么来头。这座深水港在秘鲁首都利马北边80公里，中远海运占六成股份，秘鲁火山矿业占四成。整个一期工程砸了将近13亿美元，全是企业自有资金，秘鲁政府没掏一分钱。2024年11月正式开港。从南美西海岸到上海的航运时间，直接从35天缩到了23天，物流费用省了两成多。
开港一年多的成绩单摆在那里。集装箱吞吐量33.62万标箱，散杂货将近160万吨，开通了三条跨太平洋主干航线。2025年中秘双边贸易额达到509.6亿美元，比前一年涨了17.8%，刷新了历史纪录。中国买走了秘鲁36.2%的出口商品。秘鲁的蓝莓牛油果走上了快车道，我们的新能源汽车到利马也快了好几天。这都是双方老百姓能摸得着的好处。
钱凯港为什么会卷入争端？跟秘鲁自己的政治乱局脱不开关系。2016年到现在，这个国家已经换了八位总统。今年2月国会又弹劾了上任才四个月的总统赫里，理由是涉嫌与外国商人不当会面。现在83岁的前法官巴尔卡萨尔临时主政，等着7月28日新总统就职。政坛跟走马灯似的换人，美国正好趁乱下手。
秘鲁国内亲美派其实更早就动手了。临时政府去年就向法院提起了＂宪法保护诉讼＂，想把钱凯港定性成公共基建项目，这样就能绕开中远海运的独家运营权，强行插手港口管理。今年2月利马一家法院作出裁定，支持了中远海运的立场，明确要求监管机构不得对港口运营行使处罚权。秘鲁亲美派想＂零元购＂，法院没给他们这个机会。
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