核心论点；嘴上说 “大家庭”（地主），行动上往死里压榨（奴隶主）。
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什么是封建地主思？
把公司当自家庄园，把员工当佃户，自己当土皇帝。
奴隶主管理方式呢？
把员工当奴隶 / 牲口，只负责驱使和压榨，不负责尊重和保障。
而在汽车行业发展这些年里，就存在这样现状，
尤其是吃到过市场红利的老板、管理层，妥妥就是这样的嘴脸。
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依靠着汽车行业红利，个人老板是赚的盆满钵满，
打工人也是借助风口不断起飞，担任了公司里核心管理者角色。
但由于汽车行业来钱实在是太快了，一年时间就能赚取别的行业好几年的利润，
还不需要任何技术门槛，全靠你代理的品牌。
只要有一定人脉资源，拿到热销品牌授权，那么财富将会出现爆发式增长。
也是由于这点，从而导致了从老板到管理者的病态心理。
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自己挣钱多的时候，觉着应该的，但要是员工挣钱太多，那么就是绩效问题，
必须要符合行业打工者以及城市平均水平，不允许太高。
其次就是由于汽车经销这个行业，卖的越多，店里就挣得更多，
所以为了实现劳动力最大化压榨，那就得白天像打了鸡血一般去接待客户，
晚上时间拿出处理繁琐事务以及回访客户，导致一线汽车人，天天被PUA
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没有休息、没有生活，劳动法都是摆设，下班没有点，偶尔休息一天都得感恩戴德。
这些掌权人，早已经忘记自己来时得路是什么样，只认同自己是靠努力拼搏所获得今天成就。
自己吃过得苦，必须要员工加倍吃一遍，美其名曰这是成长。
从老板到核心管理者，在一家4S店里，那绝对是土皇帝，
恨不得掌控每一位员工生活和思想，自己下得指令，
必须第一时间回复，还得不断给员工洗脑，强化执行力三个字！
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最终店里呈现了一种奴才景象。
老板指令一下，一分钟内全部回复收到，老板下楼梯时，各个低头哈腰伺候着。
这种店，不倒闭才是罪过。
以往干货
听我一句劝，不买7座车
听我一句劝，汽车卖不动，其实是产能过剩！
听我一句劝，老外为啥掀翻桌子，不玩电车了？
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海#华境S全球首秀标配华为乾崑#
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