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重装合成旅竟然已经过时了？中国军事技术发展太快，开始搞陆域合成旅了。
什么是陆域合成旅？
这个概念首次出现在2024年珠海航展上，当时中国兵器工业集团公开展出了“新一代陆域作战指控信息系统”，并推出了“数-智赋能军贸合成旅作战体系”。虽然这里的“合成旅”针对的是外贸出口版本，但其中提到的“陆域作战”概念、无人装备集群协同、智能化指控等技术，正是“陆域合成旅”理念的技术基础。
目前中国有29个重型合成旅，以后发展陆域合成旅的话，这些重型合成旅就不要了吗？并不是，二者并没有任何矛盾。
如果把重型合成旅价值200亿的包括99A主战坦克、04A型步战车在内的所有装备比作“肌肉”和“骨骼”，新一代陆域指挥作战系统就是“大脑”，是给这些装备赋能的，通俗来讲，就是为坦克加上机魂。
过去打仗严重依赖士兵素质，装备再好，还是要人来操作，需要有钢铁一样的意志。现在不一样了，中国军工科研团队，往解放军的钢铁里加了“亿”点意志。
陆域合成旅的关键是：信息化、智能化和无人化。依靠旅级指挥车、无人机、侦察车、单兵终端等构建实时数据链。关键是从发现目标到火力打击、再到毁伤评估的全流程时间压缩到分钟甚至秒级。
以前陆军发现目标，还需要人员进行分析，如果本作战单位不能发动攻击，需要将目标位置报告给友军。那么现在通过数字赋能之后，分析敌情直接交给计算机，上前打击的作战单位可能是机器狗、是无人机或者是人工智能加持的导弹。在一线作战层面，这个效率是极高的，所有打击力量、防御力量、侦察力量，共用一个大脑。
陆域合成旅会增加轮式战车的比例，传统履带式步兵战车的逻辑是堆厚甲，到了战场上存活率高。现在把这些有形的防御给去掉，变成电磁压制、变成联合防空，整支部队从侦察来袭目标到拦截导弹和小型无人机，再到打掉对步兵战车有威胁的敌方士兵，全部都集中到一块，形成一个有机的整体和立体式的防御网，给陆军减负。
用VN22型6×6和VN23型8×8轮式装甲车来组建一支灵活度拉满的突击力量，好处就是不像履带式装甲车一样，需要用铁路运输才能抵达战场，自己就可以跑，速度非常快，省掉了这些转场时间。
这样的装甲车还拥有高强度车身和昼夜观瞄系统，能在山地、丛林等复杂地形中快速机动，可以战场突击，也可以运输装备，多任务能力极强。
很多人担心，去掉厚装甲，在战场上实在太危险了。其实从俄乌战场上可以看到，即便是加了厚装甲的布莱德利战车，在面对俄军小型无人机时，同样没有招架能力，俄罗斯这边也一样。很多士兵反映，轮式步兵战车在战场上更好用，俄罗斯和前苏联之前都不重视这个，虽然有BTR系列，但数量太少，2025年预估有8000多辆轮式战车，履带式战车接近1.3万辆，比例失衡。
除了轮式战车大量装备之外，陆域合成旅在未来可能还有一个特点，那就是指挥系统从原来的命令式转变为任务式。
就像外卖员接单一样，比如一个突击队发现一个目标，他们打不掉，那系统就会生成一个任务单，周围的友军单位抽得出身的就会接单。现在俄乌前线的炮兵就是这么干的，他们开发出了各种各样的类似平台，甚至乌克兰民众也可以向俄罗斯的炮兵下单。这样一来，战场就不分前后、不分左右，火力资源配置也更加合理。
在无人装备运用方面，无人战车、无人直升机、巡飞弹等协同作战，目前还处于验证或列装初期阶段，属于未来合成旅发展方向。
最后总结一下，重型合成旅并未退居二线，它与新型轮式合成力量是我国陆军根据不同作战需求打造的互补力量。重型合成旅坚守高强度对抗“阵地”，轮式力量拓展快速反应与复杂地形的“疆域”， 重型合成旅不会消失，只会被数字赋能。
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