有些车主去加油的时候油箱盖一拧，要么往外喷气，要么往里吸气。很多车主都开始琢磨到底是哪里又出问题了。其实这个都是正常现象，只要不是油箱盖都被憋得拧不动，都不用担心。
因为汽油的挥发性很强，所以油路都是完全封闭的，不然这边发动机消耗着，那边油箱往空气中挥发着，一箱油几天就给干没了。
但是油箱也不能完全堵死，一方面汽油越用越少，油少了必须有空气来填补空缺，不然油箱里成负压了，要么油泵抽不动，要么油箱都被吸扁了。另一方面停车时汽油挥发会导致油箱压力升高，不想办法释放点压力也很危险。
所以汽车的油箱上都有很多机关来解决这些问题。
首先就是碳罐，一个塑料罐子，里头装满了活性炭。如果汽油蒸发导致油箱压力升高，压力达到一定程度后顶开阀门，油气就会进入碳罐，其中汽油分子被活性炭吸附，剩余的空气直接从碳罐另一头排到空气中去。活性炭吸附的汽油等发动机启动后还可以反向抽走烧掉，这样既不浪费，还避免油箱压力过高。
其次就是油箱的空气补充机构，汽车行驶中油泵不停往外抽油，油箱里的压力就会越来越低，低到一定程度后油箱盖上的阀门就会被吸开，外界的空气就会进入油箱填补汽油的亏空，保证油箱里的压力不至于过低。
由于油箱排气、补气的阀门都是压力达到一定程度后才开启，所以在阀门开启之前油箱里的压力或者偏高一点，或者偏低一点都是正常的。
比如夏天车在烈日下停了很长时间，汽油大量挥发，这时候拧开油箱盖肯定要往外喷气。同样的道理如果你连着跑了几个小时高速，这时油箱里压力肯定偏低，那你拧开油箱盖的瞬间肯定会往里吸气。
所以说以后再去加油，拧开油箱盖后出现吸气或者喷气现象不必惊慌，只要压力不是特别大，都属正常。
但当你发现油箱盖拧起来明显阻力很大，或者拧开的瞬间气流明显大得多那就不正常了，需要及时处理。不过一般这都不是什么大毛病，大都是碳罐通气孔堵塞或者碳罐电磁阀常开导致的，如果是通气孔堵塞，清理一下就行了。如果是电磁阀故障，可以先用化油器清洗剂喷洗一下，如果还不能恢复再换新的。
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