4 月 22 日，哪吒汽车近日又一次站在了舆论的风口浪尖。曾经的造车新势力销量冠军，如今却深陷困境，引发了各界的广泛关注。
据报道，2021 年至 2023 年，哪吒汽车的母公司合众新能源公司累计净亏损高达 183 亿元。这一数字，如同沉重的巨石，压在合众新能源的肩头。2025 年下半年，公司更是被债权人申请 “破产重整”，陷入了严峻的财务危机。不仅如此，多地国资深陷其中，至少 8 个亿难以追回，给投资者带来了巨大的损失。
企查查 APP 数据显示，合众新能源汽车股份有限公司成立于 2014 年 10 月，注册资本约 28.4 亿人民币，背后有着众多投资主体。然而，公司的风险信息却令人触目惊心。因买卖合同纠纷、技术服务合同纠纷、破产债权确认纠纷等问题，多次被起诉。限制消费令及股权冻结信息，更是给公司的发展蒙上了一层厚厚的阴影。
更让人意想不到的是，今年 3 月，哪吒汽车的创始人方运舟、张勇已被列为失信被执行人（老赖），方运舟更是被限制高消费数百次。曾经风光无限的创始人，如今却面临如此窘境，着实令人唏嘘。
2022 年，哪吒汽车凭借全年 15.21 万辆的销量，成功登顶当年造车新势力的销量冠军宝座，一时风光无两。但好景不长，此后受产品定位等多种因素影响，销量开始持续下滑。
自 2024 年 10 月起，哪吒汽车便深陷裁员、降薪、拖欠合同款等舆论风波之中。12 月 6 日，公司宣布重大人事变动，张勇不再担任公司 CEO 一职，转任公司顾问，由创始人、董事长方运舟兼任 CEO，亲自领导公司的日常运营和战略规划，试图挽救公司的颓势。
2025 年 6 月 30 日，合众新能源汽车股份有限公司管理人发布《合众新能源汽车股份有限公司意向投资人预招募公告》，面向社会预招募意向投资人。公告中详细列举了哪吒汽车的核心资产和投资优势，如位于浙江省桐乡市经济开发区的 350 亩工业用地，以及 “双资质”、较高的品牌市场知名度和较短的停业时间等。
管理人还披露，哪吒汽车虽于 2024 年 11 月开始停产，但产线设备运转正常，仍保留包括管理团队与核心技术人员在内的 400 余名员工，具备继续生产经营的条件。同时，首次对外公布由三家律所共同担任破产重整临时管理人，负责债权申报等相关事宜，公司公章、证照和银行 U 盾也已移交至临时管理人。
此前，据嘉兴中级人民法院出具的裁定书显示，哪吒汽车管理层对一广告公司提出的破产重整申请未提出异议。多位投资人和内部人士也证实，曾有多家投资机构和企业对哪吒汽车表达了投资意向，如 E 轮融资早期计划中，国内一家 A 股上市公司和金砖资本计划领投 35 亿元至 45 亿元。
哪吒汽车的遭遇，为整个新能源汽车行业敲响了警钟。在竞争日益激烈的市场环境中，企业不仅要注重产品的研发与创新，找准市场定位，还需合理规划财务，确保资金链的稳定。同时，管理层的稳定与决策的科学性，对于企业的长远发展至关重要。
如今，哪吒汽车正站在破产重整的十字路口，能否凭借现有的资产优势和潜在的投资机会，走出困境，重获新生，我们拭目以待。但无论结果如何，这一事件都将成为新能源汽车行业发展历程中的一个重要案例，供业界人士深入思考与借鉴。你对哪吒汽车的未来有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。
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