4月23日，华为乾崑技术大会正式举行，华为乾崑赤兔平台、华为乾崑智驾ADS 5、全新一代鸿蒙座舱HarmonySpace等全新一代智能技术集中发布。作为首批全栈搭载“华为乾崑全新一代智能技术”的车型，启境GT7自亮相以来便持续引发市场关注。此次启境CEO刘嘉铭也来到大会现场，并首次对外公布启境GT7的百万级驾控实力，正式开启预定。
对于一台车长超过5米的中大型猎装来说，驾控能力始终是产品开发中的关键命题。启境CEO刘嘉铭在现场表示，启境GT7作为一台车长超过5米的中大型智能猎装，如何适应不同用户在多种场景下的驾驶习惯，是团队必须攻克的课题。
启境GT7首批搭载华为乾崑赤兔平台与华为XMC 3.0数字底盘引擎，按照刘嘉铭说法，这是在启境GT7的底盘上配备了一颗极为聪明的“智慧小脑”。得益于此，在雪地、冰面等低附着路面，启境GT7仍可实现68km/h对开定圆、60km/h连续避障；在湿滑路面，反向横摆角速度降低18%，方向盘反向修正减少23%，车辆甩尾趋势明显减弱，提升了启境GT7在复杂天气和低附着路况下的动态稳定性与操控信心。
启境GT7还引入国际底盘调校团队，覆盖28种核心路况、32种典型驾驶工况，并形成超1000个参数迭代方案。针对大侧向加速度工况，团队新增匹配创新动能回收策略，在极限工况下控制参数增加50%，以进一步降低失控概率。刘嘉铭表示：“升级后的启境GT7，高速过弯不飘不甩，紧急变道精准从容。”
启境GT7同样有着出色的底盘机械素质，新车配备前双叉臂、后H臂多连杆悬架，同时为了尽量减轻重量，新车悬架杆系全面采用铝合金材质，簧下质量减轻20%，带来更直接的动态响应，车头指向更跟手，整体底盘质感也更扎实。
“即使身为中大型猎装，启境GT7在弯道中依然能拥有小钢炮般的灵活身手”。启境CEO刘嘉铭表示。
除此之外，启境GT7还搭载了闭式双腔空气悬架，并配备连续阻尼可调减震器，让启境GT7在操控性与舒适性之间取得了更好的平衡。
选华为乾崑智驾车型，就看启境GT7
随着汽车消费持续向智能化演进，辅助驾驶正在成为越来越多用户购车、换车时的重要考量。在辅助驾驶领域，华为乾崑已经形成较强的市场认知，随着华为乾崑持续向更高阶辅助驾驶阶段演进，作为首批搭载“华为乾崑全新一代智能技术”的车型，启境GT7将迎来更多市场关注。
刘嘉铭在现场提到：早在华为乾崑和启境团队构思首款车型的时候，我们就认为，‘可进化能力’，是AI时代智能汽车必须攻克的产品尖点。
在这一思路影响下，启境GT7从开发之初便面向未来智能出行生态打造。刘嘉铭表示：“启境GT7就是面向未来智能出行生态而打造的。”
“它不仅满足当前智能辅助驾驶的最高标准，更具备全链路冗余架构，只待时机成熟，通过OTA，即可解锁更高阶的辅助驾驶体验。”
硬件层面，启境GT7搭载全球量产最高896线双光路激光雷达，并配备华为乾崑智驾 ADS 5，在环境感知、系统响应和后续功能升级建立起更完整的技术基础。对于看重辅助驾驶体验的消费者而言，启境GT7会是一个更直接的选择。
华为乾崑全新一代智能技术加持，启境GT7生而满配
在华为乾崑全新一代黑科技加持下，启境GT7展现出更强的产品竞争力。其背后，是广汽集团制造体系与华为乾崑全栈智能技术能力的深度融合。前者为整车研发、制造与品质提供坚实支撑，后者则在辅助驾驶、数字底盘和智能座舱等领域持续赋能，共同构成启境GT7的重要技术底座。
随着北京国际汽车展开幕临近，启境GT7也将迎来更直观的线下展示。根据目前公布的信息，启境GT7展台核心区域将设置全球首创的AI星环散射体，可实现主动迎宾、智能引导和实时讲解，通过30°点头与900°旋转等动态交互方式，转化为更具现场感知力的“展台智能体”。
此外，启境展台还将设置普罗旺斯紫主题展区，以法国南部薰衣草花田为设计灵感，将自然氛围与未来科技感并置呈现，也将成为北京车展现场的重要看点之一。
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