成都南郊，四川最大高铁站——成都铁路枢纽天府站雏形已现。“我们整个天府站及配套综合交通枢纽工程，在2026年底基本全面建成。”4月23日，中国铁路成都局集团客站建设指挥部天府站现场指挥长刘伯军告诉红星新闻记者。
▲天府站结构工程已全面完成
当日，记者随“万千气象看四川·活力四川行”主题采访团来到天府站。刘伯军告诉记者，天府站结构工程已全面完成，进入装修和机电安装阶段，幕墙与装饰装修稳步开展，整体进度完成70%以上，按期向开通目标冲刺。
建成后，天府站将成为成渝地区世界级综合交通枢纽新地标，整合高铁、城际铁路、地铁（18/19号线）、公交、出租车等交通方式，实现立体零换乘、站城一体化。从天府站出发1小时可轻松抵达重庆。3小时可到达西安、武汉、昆明。7小时可到达北京、上海、广州、拉萨。
据介绍，天府站以“筑巢引凤”为设计理念，形态上采用了大量的曲线元素，造型设计现代新颖，优雅连续：鸟瞰效果如振翅欲飞的凤凰栖停于站场之上；立面以横向的铝合金线条突显建筑的舒展感，端部的综合换乘大厅——凤凰之眼和腰部的光谷雨棚成为各自立面的视觉中心。
▲凤凰之眼内部效果图
采访期间，众人在一处超大的椭球形网壳玻璃幕墙外驻足良久，这是国内单跨最大跨度椭球形网壳玻璃幕墙，名为“凤凰之眼”。现场工作人员介绍，“凤凰之眼”是候车厅空间的主要视觉焦点，位于南北端头进站口，长轴102米，宽34米，高33.5米，为大跨度非向心椭圆球构造，由1221根弯扭型钢构件以“结构替装饰”。表面由2515块多达600种规格尺寸的幕墙玻璃覆盖，其中最大单块6.8㎡的超大板块双曲玻璃，远超2.5㎡的现行规范限值，实现了通透明亮的视觉效果。
此外，天府站的建设中，还有“国内首例采用三层ETFE张拉膜屋面施工”“国内首个大高差异型双层金属屋面施工”“国内首例铁路站房采用‘三曲一折’超高大空间装饰吊顶体系”等亮点。
红星新闻记者 王拓
编辑 潘莉
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