日前，德国船厂Abeking & Rasmussen(简称“A&”R)携手Reymond Langton设计公司推出了一款70米长的半定制平台“ARUBY”，该项目基于预工程设计，在缩短开发周期的同时保留了充足的定制空间，形成了一种“可立即建造”的模式，与船厂全定制项目形成互补。
该概念汲取了船厂此前58米和78米级别项目的经验，如今优化为70米配置，旨在最大化利用空间并提升技术布局效率。船厂强调：“ARUBY是我们与Reymond Langton设计近期共同开发的概念，基于约1,770GT的船体平台，总体布置以灵活使用为导向，可满足私享、商务接待及租赁等多种场景。技术配置上，该艇采用下层甲板下方的单层机舱设计，这一方案释放了更多客用区域，并提升了内部布局的整体效率。”
在推进系统方面，ARUBY采用吊舱推进器，搭载一套柴电混合动力系统，并结合船厂从扫雷艇建造中积累的技术经验，可实现极低的噪音与振动水平。该项目同时预留了未来使用替代燃料的接口，具备良好的适应性；船体线型修长，有助于提高能效和航行舒适度。
缩短建造周期是该项目的关键优势之一。Abeking & Rasmussen 销售总监 Till von Krause 解释道：“ARUBY是我们对那些追求顶级品质、但又不想经历全定制游艇漫长周期的船东的回应。通过采用预工程平台，我们可以将建造周期缩短数月，同时仍保留内饰设计的自由度。”
这种思路也体现在游艇的市场定位上。市场与销售管理负责人Tamara Gramberg 指出：“ARUBY一条通往游艇所有权的‘交钥匙’路径，船东无需具备新船建造的先前经验。”她同时强调了该项目在租赁用途等方面的多功能性。
从设计角度来看，ARUBY 的布局围绕宾客自主性与私密服务展开。空间组织融合了康体区、工作区及自助服务方案，旨在减少与船员的直接互动，提升使用灵活性。内部布局遵循“新奢华”理念。宽敞的主人套房、两间沙龙以及大型海滩俱乐部共同营造出开阔的氛围。
因此，ARUBY 契合了船厂的一项战略：在更工业化的基础上构建半定制产品体系，同时保留全定制项目的典型特质。Björn Benecke表示：“这是一个基于预工程平台的半定制产品，与全定制游艇一起丰富了我们的产品组合。”
总体而言，ARUBY项目代表了半定制模式向更高程度技术标准化的一次演进，同时保留了对布局与内饰设计进行干预的可能性，从而在建造效率与全生命周期价值之间取得平衡。
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