网上说车子是你行走脸面，仔细想了一下。也是有点道理的，毕竟一个如果开着豪华车给人第一印象这个人就比比较有钱。
开着普通车，只能说明这个人比较务实，第一感觉反映确实比较穷。
所以这也导致很多打工牛马，在苦再累，即使用车子用的不多，也要给自己上一台20多万撑一撑自己脸面。
01
车子带来虚荣感和满足感
我一个老乡朋友，在前年底的时候跟他一起去看了一台车。宝马三系，如今也是20多万也能落地下来，贷款5年，每个月3200左右，他工资每个月8千分摊到每个月，他说也能接受。
工作5年，买了自己喜欢BBA,说实话，那一刻我是真羡慕的，真实体会到了那一刻，既怕兄弟苦，又怕兄弟开路虎的感觉。
作为老乡，知根知底，家庭情况大家都互相了解，但是这一辆豪车打破了我们之间平衡，他变成那个成功人士大老板，混的更好那个人。
于是他也开始吹风，说这车哪里哪里好，开出去多舒服，最大满足了自己虚荣感，那就乡里人对成功定义就是开BBA回乡。
我自己心里一点没动摇那是假的，看着自己开了十年小破车，这种差距只有经历过的人才知道。
02
买车之后每个月固定开支，是省不掉的
当时我在同乡鼓动之下，开始看20多万的车，奔驰C刚好符合这个价位，然后越看越喜欢，差一点就上头下订单。
直到我刷到一条关于奔驰C一年下来用车成本视频，首先买车成本接近26万，然后贷款20万，5年还清，但还贷款就要接近4000块。
且不说豪华车保险和保养都很贵，保险平均一年算8000，保养一年一次算2000元，总之在没有算流动支出情况，一个月就接近5000元用车成本。
看完之后，立马冷静了下来，且不说我的工资还比我那老乡还略低一点，但用车这一项就已经快要花费完我所有工资。
车子是数码产品属性，属于更新迭代很快。
如果我买一辆20多万奔驰 C 级，5 年还能剩4 成多残值，开 5 年卖掉大概能回收 12 万左右。
还完贷款车子只剩下一半左右价了，本质车子就是消耗品，一年亏2-3万元。
03
车子回归本质就是代步工具
就这样普通家庭买一辆20多万的车，如果是贷款买入，平均用车成本在4000元左右是肯定要的。
这么说可能很多还觉得不痛不痒，但是实际上去赚钱的人才知道，普通人的工资也就5-6千左右，一辆车就浪费5年的光阴是太奢侈了。
我那个老乡今年也有点顶不住了，前几个月刚被裁员，如今待业中...每个月车贷让他压力也挺大，他告诉我说想把车卖掉算了...
我不知道怎么劝他，但是我明白普通人对豪华车就应该祛魅，豪华车是好，开着也舒服，前提是经济够充裕。
最后
车子和身份捆绑本身就是资本营销手段，如果你吃这一套，那就掉入了资本收割普通陷阱里面去。
如果你手上有一辆车小汽车，回本最快方式就是把它开报废...
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