“大陆吃不起茶叶蛋是假，台湾买不起塑料袋是真”，民进党到底在搞什么？在我看来是“空谈自由惑庶民，敛财枉费养三军。能源困局无长策，疾苦皆归百姓身。”
近日霍尔木兹海峡开了又关，影响了全球多地的能源供应，台湾省就是受此次能源危机影响最严重的地区之一。
这主要体现在两个方面，一个是我们平常随处可见的塑料袋；另外一个是日常通勤的机车。那么在回答为什么这两个方面受到了影响以外，我还是先跟大家补充一些背景知识。
就塑料袋而言，它是我们日常生活中随处可见的东西，你在超市购物时随手拿的购物袋，你在家里打扫卫生时随手拿来装垃圾的垃圾袋，这都是塑料袋。
塑料袋的原材料主要是聚乙烯和聚丙烯，而中东地区的“聚乙烯和聚丙烯”出口占全球的40%，现在受美伊冲突的影响，中东地区的“聚乙烯和聚丙烯”出口下降了近15%，导致全球出现了“塑荒”的局面。
而这场冲突给台湾省造成的另外一个影响就是机车，台湾省号称“机车王国”。2300万的人口却拥有1466.5万辆摩托车，也就是说平均每100人当中就有62人拥有一辆摩托车，这种摩托车密度排世界第一。
台湾人为什么喜欢摩托车？这主要是因为台湾省的产业历史、地理和城市规划造成的，1960年代台湾工业初期，对进口汽车课以重税，本土汽车产能又低价格又高，普通人需要3-5年的工资才能买一辆，但是一辆摩托车只需要2-3个月的工资即可购买，因此摩托车便成为了台湾省内民众的“首选”。
这也激起了台湾地区摩托车产业的发展，出现了像光阳、三阳、台铃等本土品牌，并形成了完整的产业链，这使摩托车的售价进一步降低。
后来台湾地区的城市道路规划、停车设施、交通规则均围绕摩托车设计，这也就导致了现在台湾地区形成了对摩托车的依赖，难以逆转。
上面这些都是人为因素，真正让台湾民众选择摩托车而不是小汽车的，还是要数台湾地区崎岖不平的地形。台湾岛是世界上高山密度最高的岛屿之一，被命名的山峰数量多达2900多座，而3000米以上的高山官方统计是268座。
这样的地理特征让平原成为了台湾省的稀缺资源，所以城市多分布在狭长的沿海地带，这导致台湾省的城市道路规划迫不得已变得狭窄、蜿蜒，在这样的道路上汽车并非理想选择，因为会造成大量的堵车问题和交通安全事故问题，所以台湾人选择摩托车、喜欢摩托车既是人为因素的干预，也是地理因素的影响。
现在我们聊完了这些背景知识，那么我们再回过头来看看如今台湾省在全球能源危机下面临的困局。
2026年3月底，台湾地区爆发了“塑料袋之乱”，根源就在于美伊冲突导致的全球塑胶原料供应紧张，价格飙升，而台湾96%的能源依赖进口。
这导致全台湾的塑料袋货架被清空，民众恐慌性的囤货，塑料袋价格一周内从140元/斤涨到200元/斤，涨幅超过40%。
而在面对这一问题的时候，民进党当局反应迟缓，4月推出“塑胶袋平价专案”，拨出5000吨聚乙烯，提供给台塑生产聚乙烯，再给合作制造商生产塑料袋，大约可以做成12.5亿个1斤装塑料袋。
他说他在4月上旬质询台经济主管部门时，民进党当局声称“问题解决了”。然而在他实际走访了市场时，遇到小摊贩告诉他塑料袋仍缺货。因此罗志强质疑民进党当局，“这就是体感差距，民进党那个忙着说‘有方案’‘调查后发现抬价’，但民众感受到的，就是买不起、买不到”。
他进一步指责民进党称，“无论评估或配套，民进党总是慢了很多步，总要等到民生受创并付出代价，才草草应对，甚至时间过去了，都还没能有效解决。究其原因，就是台当局的施政规划并没有从民众角度出发，台当局跟人民的体感，呈现高度落差。”
美伊冲突爆发了近两个月了，民进党当局针对岛内所面临的危机和现状，不仅没有做好预防措施，甚至也拿不出解决方案。反而天天在叫嚣着让蓝白两营尽快通过军购预算，我想问一句，老百姓连塑料袋都买不起，民进党到底要拿什么“抗中保台”？
而且台当局目前面临的还不仅仅是塑料袋的问题，民众的通勤、能源供应需求也是一个非常棘手的问题。
前面我们说了台湾省是全球摩托车密度最大的地区没有之一，全省82%的家庭拥有摩托车。而台湾省96%以上的能源依赖进口，其中78%的原油来自中东国家。自美伊冲突以来，台湾地区的油价出现了大幅上涨，民进党当局3月14日宣布“冻结油价”，直到目前为止台湾地区的油价还一直处在“冻结”的状态下。
虽然油价被“冻结”了，但是这也无法解决台湾地区能源紧缺的事实，而且“油价冻结”以后台湾省中油在两周内亏损33.2亿新台币。民进党当局也迫不得已自己打脸自己，在全球能源危机爆发的关口上，宣布重启已经关闭的核电站。
而导致现如今这一切发生，都是因为台当局未建立战略石油储备的透明管理机制，未推动机车节能补贴或电动车购车优惠政策，早年前高举所谓的“非核家园”计划，导致台湾省内能源结构更加脆弱。
民进党主导岛内政治十几年来，非但没有给岛内民众带来什么特别大的民生贡献，反而是一直在裹挟着岛内民众往“兵凶战危”的方向狂奔，拿着岛内民众的血汗钱，去讨美国政客的欢心，实乃“成事不足败事有余”。
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