5米级方盒子市场，iCAR V27是毋庸置疑的后来者，在它之前，方程豹钛7、坦克400等车型已经在市场上留下了深刻的足迹。那么作为后来者，iCAR V27的机会在哪？
16.98万，可能是你能找到的5米级别方盒子SUV中门槛最低的。但这台低门槛的车上，有穿越N39线的越野实力和战绩，有百万级的磁流变悬架，还将30万级车型配备的8295P芯片下放……
如果将20万左右SUV，从“夯”到“拉”排列，你心中的“夯”是哪一位？或许每个人心中的答案不同。但如果从客观的价格及产品力方面来看，那台低门槛却又实力强劲的iCAR V27应该可以给到“夯”。
至少，从产品力角度来看，iCAR V27有挑战前辈的资格，甚至大有“长江后浪推前浪”的感觉。当然，iCAR作为方盒子市场新秀，流量和知名度可能偏弱。但作为消费者，可能会被一时的流量洗脑，但在掏钱时，往往会想到产品的硬实力和体验？
这款产品上“夯”，却没啥风头的产品——iCAR V27究竟值不值？答案从来都在产品本身。
20万级方盒子市场 后来者iCAR V27凭什么可以给到“夯”
与坦克、方程豹等品牌相比，iCAR是方盒子市场的后来者。而在内卷盛行的汽车行业，后来者上位的唯一方式，从来都是“更卷”。
比如同为5米级的方盒子SUV，iCAR V27售价16.98万元-19.68万元，在价格区间上比方程豹钛7要便宜1万元左右，相比坦克400系列，则便宜大几万。从整个5米级方盒子市场来看，iCAR V27几乎是消费者能够找到的入门门槛最低的产品。
但这并不影响iCAR V27在配置上继续卷。举个例子，iCAR V27的智能座舱搭载高通骁龙8295P芯片，与15.4英寸2.5K视网膜中控屏配合，呈现了视觉效果更佳、运行更加流畅的车机系统。目前来看，8295P芯片仍是30万及以上价格带的主流芯片，在20万级别内不常见，作为参考，方程豹钛7就没有搭载，而搭载该芯片的坦克400系列，与iCAR V27能差出一台合资A级轿车的价格。
智能化的另一面是智能辅助驾驶，iCAR V27配备的超级 猎鹰 （ 参数 丨 图片 ）700+辅助驾驶系统，搭载算力高达560TOPS的地平线征程6P芯片+HSD领先算法。从算力角度来看，iCAR V27在同级别车型中已经堪称顶尖，当然，这未必说明其智能辅助驾驶体验一定遥遥领先，但其下限以及对后来升级的应对能力，一定更强。
在操控性能方面，iCAR V27采用MRC磁霸悬架系统。该悬架系统拥有纳米级磁流变液，800~9000N阻尼调节范围，毫秒级瞬时响应，每秒1000次高频调节，相比CDC响应速度快3~5倍，调节频率快10倍。
这类悬架普遍搭载在运动跑车上，且战绩不俗。比如，2009年，配备MRC的 凯迪拉克CTS -V在纽博格林北环赛道创下了7分59秒32的最快圈速。而这项配置，也是市面上20万级方盒子SUV乃至价位更高的车型所不具备的。
但操控性能上，iCAR V27并非仅这一项优秀，i-SWIFT 雨燕 平台2.0架构赋予了其轻量化的能力，198PS/t推重比同级领先；前加强麦弗逊+后H臂多连杆结构，配合近50:50轴荷分配以及浦罗迪夫大师级团队调校，底盘素质十分出色。
从以上配置不难看出，iCAR V27是一款价格上十分低调，产品力上却十分高调的车型。在20万级方盒子市场，iCAR V27有其独特价值，它以更低的门槛带给了用户更高的价值，这样的车，当然值得“夯”。
个性外形下的普适性内核 iCAR V27掀的不仅是方盒子的桌
iCAR V27的“夯”并不针对方程豹钛7等方盒子车型，其对普适性更强的家用SUV同样是一种挑战。官方给iCAR V27的定位是“家庭新硬派”，其中，“硬派”很好理解，方盒子的造型、成功穿越塔克拉玛干沙漠N39线的能力以及中汽研L3级别越野认证，都说明了这是一台硬派SUV。
如果你仔细分析一下iCAR V27在动力、空间等方面的表现，它对20万级家用SUV的冲击力同样不小。
iCAR V27搭载超级黄金增程系统，发动机热效率高达45.79%，可以实现1L油发3.71度电极致效率。在油价高企的背景下，这套动力系统本身就对家用消费者十分友好。同时，从便利性上看，30%-80%快充时间仅需17分钟，纯电续航200km+、综合续航1200km+，也有效解决了iCAR V27用户的补能、续航焦虑。
受限于发动机、变速箱等部件的布局，主流燃油5座城市SUV即便尺寸做到5米级别，空间利用率也相对不高；纯电或混动的5座城市SUV表现略好，但座舱高度以及可用空间也仍有局限性。
但是，iCAR V27依托5米车长和2910mm的轴距以及1.35米的车内挑高的设计，用方盒子的外观解决了传统流线型SUV的头部、腿部空间小的痛点问题。同时，得益于方盒子造型以及整车空间利用率的提升，后排座椅放倒后形成1818L方正空间。这款车的上市发布会上，iCAR品牌事业部总经理苏峻曾提到同事搬家的例子，并开玩笑称，觉得iCAR V27有跑货拉拉的空间潜力。
而这也是iCAR V27对家用SUV产生冲击力的关键原因。除此之外，其同级首创“星际舷窗”双天幕增加了车内的通透感；双层隔音玻璃、23扬声器音响、双温区7模式自动空调等也均是为了家庭舒适出行所准备的配置。更值得一提的是，iCAR V27智能座舱集成生态坞APP、智家APP，可集中控制车内儿童安全座椅、冷暖冰箱等定制配件，此外还可实现车与智能家电的跨平台互控，智能联结人-车-家。
脱离越野场景来看，iCAR V27更像是一台披着方盒子外衣的“宝爸车”，而包括理想L系列、 问界M7 等车型也说明了，一款车的个性无论如何独特，无论有何种特殊标签，普适性都会是车辆被更多消费者青睐的关键原因。
那么，iCAR V27掀的就不是方盒子SUV的桌了，更是20万级全品类SUV的桌子。总的来看，iCAR V27的实力完全可以给到“夯”，它做到了“人无我有，人有我优”，并且在价格上极具“亲和力”。更重要的是，它让方盒子、家用这两大过去水火不容的方向相融。个性和实用性，消费者无需做取舍。
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