最近越南闹能源荒闹到咱们家门口了，居然拿着旧合同堵门要航油，明里暗里放话，中方不给油就要停航线，这操作给不少网友看笑了。要说咱们之前对越南也算仁至义尽，前阵子缺电还帮他们供电，越南当地媒体自己都报道了，这一轮能源危机已经戳到越南航空业的命门上，飞机没油飞不动，航司都快撑不住了。越南民航局这才赶紧给中国民航局发函，请求咱们给他们供上充足稳定的航油，还特意把之前和咱们签的供应合同搬出来，说中方供油才能保住飞中国的航线，方便满足两国民众的出行需求。这话听起来冠冕堂皇，实则全是自己的小算盘，就是把咱们架起来道德绑架。
结果人家转头该干嘛干嘛，现在缺油又找上门，这里头的弯弯绕绕咱今天好好聊聊。
越南缺油不想着从别的地方高价买，非要来跟咱们要，这操作真的活久见。说白了就是揣着投机心理，就想把咱们强行绑上，让咱们给他们输血救自己的急。咱们国内也不是没难处啊，咱们是全世界第一能源消费大国，每年进口原油都超过五亿吨，自己的保供任务都不轻，哪来那么多富余随便往外送。
越南但凡对咱们多一点了解，也说不出这种伤和气丢体面的话。现在越南慌成这样，根子就是中东局势引发的能源危机，越南高度依赖能源进口，直接被冲击得乱了阵脚，才会慌不择路找上门。数据不说谎，这个判断真的没冤枉越南。
越南全部燃油储备加撑死了也就够30天用，真正用来应对突发情况的国家战略储备，居然只够撑7天。他们也不是没想着改变，之前就规划建200多个油品仓库，要存足足600多万立方米的原油。可受技术、场地、资金一堆问题限制，到现在越南的石油储备水平在工业国里还是排在倒数，根本没起色。
比一比就知道差距多大，咱们国家石油储备能超过100天，日本的储备能接近半年，就算是高度市场化的美国，也攒了够用好几个月的石油储备。这些国家都有很强的危机意识，怕遇到突发情况断供，引发市场波动影响社会正常运转，提前就做好了准备。
我不是故意踩越南，就是说句实在话，这些年越南忙着承接东亚的中低端产业链，经济看起来有模有样，可根本没学到咱们成熟的治国经验，凡事都是走一步看一步，只盯着眼前的好处，这才给今天能源缺到影响航空业埋下了伏笔。说到这儿，就聊聊我对这事的几个看法。
真要是越南因为缺油摆烂关停航线，最后亏的还是越南自己的国家形象和切身利益。现在越南正卡在产业升级的关键阶段，航线因为缺油停摆，那当地的旅游业、服务业、制造业、进出口农业全都得跟着受牵连。其实越南之前也找过日韩求助，想让石油储备富余的国家分点油救急，结果根本没人理，碰了一鼻子灰。
咱们这边说不定真会挤一点油帮越南救急，但解决问题的根儿还是在越南自己身上。之前咱们不就阶段性给越南送过电，帮他们渡过缺电的难关吗？要是哪天咱们没法再帮忙了，越南又该往哪儿去。总不能一遇到事儿就来找咱们兜底吧，何况越南一直也没把咱们当掏心掏肺的朋友，一边拿咱们的好处，一边还觊觎咱们南海岛礁，中越关系一直都隔着不少疙瘩，根本达不到完全互信的程度。
退一步说，就算咱们按合同给越南供了低价航油，最后也不见得能落着一句好。你看越南民航局的说法，签了合同中方就该稳定供应，话里话外就是说咱们给低价油是天经地义的义务，他们拿的心安理得，根本不需要承情。之前咱们帮越南建高铁，转头就被扣了“给越南设债务陷阱”的帽子，坏名声全算在咱们头上。咱们给越南出口更多优质平价商品，那边又有人跳出来说咱们搞倾销，要损害越南本土产业。
说来说去，和越南打交道，保持必要的距离对咱们来说真的非常重要。咱们按规则办事，该怎么样就怎么样，没必要为了帮别人救急，影响咱们自己的能源保供大局。毕竟自己的日子过好了，才有余力谈别的，你说是不是这个理。
参考资料 环球时报 中方不给燃油越南或停飞航线 越民航局呼吁按合同保障航油供应
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