2026北京车展正在火热进行中，今年的“内卷”程度再创新高。但在A4馆智己的展台边，围观人群一直没断过——大家都在看那台刚上市的LS8。
说实话，25万级别的SUV市场已经够挤了， Model Y （ 参数 丨 图片 ）、小鹏G6、理想L6打得不可开交。智己这次直接甩出一张“大满配”牌：全线控四轮转向、520线激光雷达、英伟达Thor芯片、B&O音响、空悬……这些配置放在两年前，随便拎一两个出来都是50万级车型的卖点。
它到底“满”在哪？
先说操控。LS8车长超过5米，但转弯半径只有4.85米——比大众Polo还小。秘诀是双向24°的四轮转向，窄路掉头、钻胡同、停立体车库，都不需要来回倒腾。这个配置在同级里目前找不到第二家。
智能化方面，智己给LS8配了等效1040线的激光雷达（通过“凝视”技术实现）和英伟达Thor芯片，搭配64G内存。这套硬件底子，按官方说法是为L3-L4级辅助驾驶预留的。现在用着IM AD已经能做到“全国都能开”，未来还能升级到面向L4级的ZETA方案。换句话说，这车开个五六年，智驾能力不会过时。
增程版可能是最值得细聊的。很多人对增程的印象还停留在“有电一条龙，没电一条虫”。智己这套“恒星超级增程”想解决的就是这个问题——亏电状态下依然能保持动力输出，亏电油耗5.9L/100km，纯电续航430km，满油满电能跑近1000公里。日常通勤当电车开一周一充，长途当油车开也没有里程焦虑。
座舱里，B&O音响是智己在中国市场首搭的，配合4D按摩座椅和麂皮顶棚，确实堆料堆得挺实在。空间方面，五座版后备箱能塞15个20寸登机箱，六座版第三排也不是“宠物专座”。
不只是LS8，智己全线都在调整
这次车展上，智己把整个产品线重新梳理了一遍：L6主打20万级都市年轻群体，LS6瞄准20万级家庭用户，LS8卡位25万级“满配”区间，LS9则上探到35万级全尺寸六座。覆盖得比较全面，每一款都在强调“聪明之选”——听起来像是想跟“性价比”做个区分，更多地指向体验和技术的长期价值。
同期升级的还有售后服务品牌“IM Care”，承诺“专业、便捷、贴心”。对于新能源车主来说，售后能不能跟上，跟车本身好不好开一样重要。
限时权益方面，智己针对L6、LS6、LS9推出了到5月7日为止的限定权益：上汽集团旗下车型车主可享最高8000元置换补贴，另外还有最高2万元现金立减、8000元购置税补贴、0首付金融政策，以及价值6000元的五一出行礼包。
智己LS8给人的感觉是：它不想做那种“看起来很美，开起来劝退”的车。四轮转向解决大车不好开的痛点，增程解决里程焦虑和亏电体验差的痛点，硬件预埋解决智能配置快速过时的痛点——这三个方向抓得挺准。
当然，纸面配置再强，最终还是要看实际交付后的用户口碑。4月24日到5月3日，北京首都国际会展中心A4馆，感兴趣可以自己去摸摸实车、开一圈试试。现在通过智己APP或小程序也能下定。
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