领克北京车展新款领克10/10+预售 GT概念跑车亮相|内饰|北京车展|新车|概念跑车|概念车|跑车

网易汽车4月24日报道 北京国际车展正式拉开帷幕。在领克展台上，品牌带来了两款重磅量产新车与一款预示未来的概念作品，全面展示了其在高端新能源领域的持续进化与设计探索。其中，新款领克10及性能更强的领克10+正式开启预售，新车共推出3款配置，预售价区间为20.99万元至25.99万元。与此同时，领克旗下首款GT概念跑车也迎来全球首发，揭示了品牌对豪华运动美学的前瞻思考。

新款领克10/10+：900V高压架构赋能，性能与智能全面进阶

作为领克品牌的旗舰轿车系列，新款领克10与领克10+在外观上延续了品牌标志性的都市对立美学设计语言，同时进行了更具运动感的精进。前脸依旧采用分体式大灯设计，但前包围经过重新设计，进气口改为开口更大、更具攻击性的分段式样式。新车提供双色车身选择，并全系在车头配备了激光雷达，为高阶智能驾驶功能提供了硬件基础。侧面线条流畅，换装了半隐藏式门把手，并升级了大尺寸刹车卡钳，性能范十足。其中，定位更高的领克10+更是独家配备了21英寸凌风锻造轮圈及CONTINENTAL四活塞固定式卡钳，彰显其顶级性能身份。新车长宽高分别为5050/1966/1468mm，轴距达到3005mm，保持了中大型豪华轿车应有的体量与气场。

内饰方面，新车延续了领克品牌一贯的科技豪华风格。前排最引人注目的是12.3:1比例的窄长条全液晶仪表盘、大尺寸HUD抬头显示以及15.4英寸悬浮式多媒体中控屏。车机系统搭载LYNK Flyme Auto魅族系统，并内置AMD V2000A芯片，保障了操作的流畅与智能体验的丰富性。在舒适性配置上，新车毫不吝啬，前排座椅支持从87度到159度的超大角度调节，前后排座椅均配备了加热、通风和按摩功能，并搭载了拥有23个扬声器、1600W功放的哈曼卡顿音响系统。领克10+的内饰则进一步强化了运动氛围，引入了大量翻毛皮材质包裹，前排更配备了专业的一体式运动座椅。

本次升级的核心亮点在于动力与电气架构的全面跃升。新款领克10与领克10+均采用了领先的900V高压架构。领克10提供后驱和四驱版本，后驱版驱动电机最大功率分别为300千瓦和370千瓦；四驱版采用前后双电机，系统综合功率高达680千瓦。新车提供77.17kWh和95kWh两种容量电池包，CLTC纯电续航里程覆盖从536km到816km的广泛区间，满足不同用户需求。而作为性能旗舰的领克10+，则标配双电机四驱系统，最大综合功率达到惊人的925马力，官方宣称其0-100km/h加速时间已进入“3秒俱乐部”，性能表现跻身顶级电动车行列。

领克GT概念跑车：演绎极致优雅的运动美学

除了量产新车，领克展台的另一大焦点是品牌首款GT概念跑车的全球首发。这款概念车完美诠释了领克对豪华GT跑车的理解与想象。其车头设计在延续家族化都市对立美学的基础上进行了升华，线条更加犀利且富有未来感。车身侧面是GT跑车灵魂所在，从A柱顶端到车尾的溜背曲线一气呵成，勾勒出无比优雅、修长的车身姿态。同时，隆起的轮拱与紧绷的车身曲面共同营造出强烈的力量感与肌肉感。车尾部分，贯穿式尾灯组得到了全新演绎，并在灯带末端融入了独特的三角形元素进行勾勒，在提升视觉张力的同时，也保留了鲜明的领克家族设计辨识度。这款概念跑车的亮相，不仅展示了领克强大的设计能力，也预示着品牌未来可能向更高端、更纯粹的豪华运动领域探索。

总结

通过此次北京车展，领克品牌清晰地传递出其“双线并进”的战略信号。一方面，通过新款领克10/10+在900V架构、极致性能与豪华智能配置上的全面升级，巩固并提升了其在主流高端新能源市场的竞争力与价值标杆。另一方面，凭借GT概念跑车的惊艳亮相，大胆描绘了品牌向上的美学边界与未来可能性。在竞争日趋白热化的市场环境中，领克正以扎实的技术迭代与前瞻的设计语言，持续书写其独特的品牌篇章。