在高端化中重卡领域，中国重汽应该是比较有代表性的，整体的动力链、底盘配置、驾驶室设计，都能很好地满足用户对于高端车型的要求。而这些在中重卡上积累的高端化经验，也顺利地用在豪沃统帅PRO这款纯电轻卡上，为用户带来了一款配置、设计、质感、驾乘体验都更高级的车型。
先看外观，豪沃统帅PRO采用了极具科技感的外观设计，在继承了老款车型的一些特点的前提下，重塑了整个前脸，采用极简科技风、一体化曲面、玉带流光贯穿、发光 LOGO 点睛，简直就是轻卡里的 “未来脸”。
大灯也采用LED灯组，照明效果自然有保证。而且还采用了多个降低风阻的设计，比如封闭式前格栅、低风阻的后视镜设计等，在好看的同时还能拥有更好的能耗表现。
进入驾驶室可以体验到2.1米宽体驾驶室带来的大空间，垂直高度足够，乘坐不顶头，还有近乎垂直的A柱，让车内的纵向空间同样出色，搭配上尺寸足够大的前挡风玻璃和两侧门窗，视野好、空间大，更舒适。
其次，豪沃统帅PRO还配备了行业少有的副驾驶观察窗，让你更方便地观察副驾驶一侧的情况，而且这个观察窗还不会影响门窗玻璃的升降。
整排座椅也经过了优化设计，将中央扶手箱高度降低，主驾到副驾形成一个平铺的空间，自己加个垫子就可以变成一个单人卧铺。
配置方面，实拍的这辆车主驾位采用了气囊减震座椅，带气囊腰托和阻尼调节，这个配置在以往的轻卡上非常少见，是一个可以提升乘坐舒适性的配置。
其他像多功能方向盘、全液晶显示的仪表、自动空调、电子手刹、不同接口的充电口等，这辆车都给你配上了，肯定能满足你的日常使用。
值得一提的是，这辆豪沃统帅PRO的驾驶室质感、用料都要好于不少目前在售的轻卡车型，比如门板、中控台、扶手等部位，都铺上了软性材料，很明显就是直接把高端重卡上的那一套搬过来，无论是视觉上还是真实触感上都挺不错的，建议亲自实车体验。
最后就是人性化方面了，除了充电口足够多以外，还配置了安全带高低可调、围绕驾驶室的窗帘轨道等，进一步方便大家使用。
作为一台新能源轻卡，动力、续航应该是不少用户关心的方面，这一点大家可以放心了，豪沃统帅PRO基本都是自研+成熟供应商的搭配，比如电驱桥的电机采用的是中国重汽自研的永磁同步电机，额定/峰值功率95/190kW，额定/峰值扭矩180/380牛米，匹配一个两档的变速机构，传动效率高动力性能强。
续航方面，实拍车辆配备的是潍柴容量为131.98kWh的电池组，满足一般的城市配送完全没问题，日均两百公里以内不会有太多的续航焦虑。最关键的是在现在柴油价格高昂的背景下，这辆电车能省大钱。
当然还是那句话，如果你有需要，豪沃统帅PRO同样可以提供多款不同容量的电池组选择，可以更好地匹配你的工况。
底盘方面采用610L 高强钢直通梁，180mm截面，前后多片簧悬架，承载能力不需要担心。同时它还可以选择更多的主被动安全配置，例如 AEB 自动紧急制动、LDW 车道偏离预警、FCW 前撞预警、BSD 盲点监测，甚至可选 L2 级辅助驾驶，让你高强度拉货的同时用车更安全。
作为一款纯电轻卡，豪沃统帅PRO最大的优势自然是运营成本低、通行限制少，这也是纯电轻卡共有的优势，不同的是，豪沃统帅PRO在车辆的品质本身多花了很多的心思，整体的配置水平高、驾乘质感更好、定位也相对高端，适合那些长期主义者，轻易不换车的用户，它能保证该有的低运营成本优势、可靠性的同时，给你带来更好的驾乘体验。
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