4月22号晚上，鸿蒙智行推出了问界M9至尊加长版，当天凌晨就开始预售，价格定在66.98万元，这款车成为问界品牌目前最贵的一款，在整个鸿蒙智行车系中价位排在第二高，仅次于尊界S800，官方称它为“中国量产最大尺寸新能源SUV”，主打的就是空间大，明显是面向传统豪华品牌市场推出的车型。
这车长5402毫米，宽2026毫米，高1845毫米，轴距3236毫米，把它和劳斯莱斯库里南放在一起比较，长度和宽度都更大，但轴距少了59毫米，也就是说车身变长不是因为底盘拉长了，更像是把前后悬或者车尾加长了一段，有些同行在议论，这种尺寸是不是只是数据上好看，实际坐进去会不会感觉前重后轻。
过去问界M9在五十万以上大型SUV市场几乎找不到对手，连续二十一个月销量排第一，但从去年底开始，极氪9X逐渐超过它，已经连着五个月占据首位，靠的是纯电平台、三电机系统和智能化的使用体验，走科技感加实用的路线，现在消费者不只关注品牌，更在乎实际用起来顺不顺手。
这次M9加长版依然使用2.0T增程器，没有推出纯电版本，余承东提到对手追不上，实际上电池价格在下降，超充站也越来越多，很多人开始怀疑增程技术在高端市场快要过时，特别是对于预算六七十万的买家，他们更看重充电速度快、运行安静和系统稳定，而不是单纯追求续航里程。
问界依靠华为的全套技术来支撑场面，极氪自己研发底盘、电控和座舱系统，连芯片供应商都直接找英伟达和三星合作，一边像是科技公司代工造车，另一边像传统车企把自己升级成科技公司，当用户发现“华为标签”并不能保证售后反应快或者系统运行流畅，这种差异就渐渐显现出来。
比亚迪在三月展示了仰望U8纯电版的原型车，如果下半年投入量产，这款车很可能失去“最大尺寸”的称号，目前高端SUV市场已无需政策推动，用户主动购买这类车型，看重的是乘坐舒适、质量可靠、使用放心，参数再漂亮也不如实际体验来得重要。
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