节假日出行，高速公路隧道路段车速骤降、光线突变，一旦车流饱和，隧道口极易成为引发后方长距离拥堵的“关键点”。
今天，我们来聚焦针对隧道的精准改造——“潮汐隧道”。
高速公路隧道拥堵现象
不少司机都有这样的经历：进入隧道前明明车速尚可，一进隧道口，前车刹车灯瞬间亮成一片，车流由快变慢，迅速积压。
这是因为隧道设计有其自身的局限性：
车道缩减：部分隧道入口处车道数减少，车流集中汇入，易形成瓶颈。
地形影响：隧道内上坡、下坡路段或光线变化，使驾驶人不自觉减速，引发“涟漪效应”，导致后方车辆拥堵。
而由于两边方向存在车流量差异，部分隧道会呈现出一边拥堵、一边少车通行的强烈对比。
什么是“潮汐隧道”？
“潮汐隧道”的做法是：针对通行效率低、易引发后方拥堵的重点隧道，在入隧道前及出隧道后的合适位置打开中央隔离护栏，引导车辆进入对向隧道借道通行，出隧道后，再引导车辆返回主线正常通行。
以今年春运返程期间清远六甲洞隧道的实践为例，当地交警、路政部门在隧道前后打开中央活动护栏，引导南行方向的小型车辆短距离驶入长达1.9公里的对向隧道，通过后驶回南行主线。该路段通过短距离“潮汐隧道”与长距离“借道通行”相结合，有效均衡南北车流，着力解决隧道路段车流积压缓行问题。
潮汐隧道的安全与科学管控
隧道内借道，风险高于普通路面。为了确保安全与效率的平衡，“潮汐隧道”在设计上有关键细节：
借用对向隧道通行，原则是宜开放1条车道；
潮汐隧道终点并线路段，应开放应急车道，防止并线路段车道减少形成新的交通瓶颈；
应在隧道内安装主动反光轮廓标、道钉，尽量提升隧道内照明条件，配备电子情报板加强提示引导。
科技赋能 粤警“智”理
潮汐隧道在确保安全隔离的前提下，让闲置的隧洞资源为拥堵方向服务，是交通治理从“被动排堵”转向“主动干预”的智慧体现。
“五一”期间，广大驾驶人在重点隧道前看到引导标志，请放心跟随交警指挥，体验这条临时开辟的“专属通道”。
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