迈凯伦测试兼储备车手帕托·奥沃德Pato O’Ward似乎不再以参加F1为目标，并对今年实施的新技术规则发表相当严厉的抨击。
现年26岁的奥沃德在2021年加入迈凯伦车手体系，第2年担任该队的储备车手至今，他亦自2021年开始多次参加迈凯伦F1赛车测试。另一方面，奥沃德自2020年开始参加全年度美国NTT IndyCar系列赛，效力Arrow Mclaren车队，去年他获得年度亚军，创下个人最佳成绩。
不过由于奥沃德长年在大西洋彼岸发展，一直以来都不是迈凯伦及各大车队正选席位的优先考虑人选，使得他难以实现参加F1的目标。而这位墨西哥车手早前公开表示，由于这项比赛正逐渐从纯粹的竞技转向太过人为的表演，因此自己对参加F1的渴望已大大下降。
奥沃德对新规则的批评主要围绕在超车模式上，虽然奥沃德所参加的Indy Car同样设有类似的Pushto Pass系统，但他认为F1的方案明显改变了比赛的本质。当车手开启超车模式获得额外的能量并配合直路模式时，车手能够轻松超越前车，这种情况也被多位车手戏称为马里奥赛车比赛。
奥沃德在被问及是否仍然视F1为梦想时，他表示：“每一年它（F1）都在改变。老实说，关于现在的F1赛车，赛方所做的事情是一个错误。当你看着这些车比赛时，你会发现它们变得很人为。”
“我当初想进入F1的动力，并不是因为名利，真的不是，而是因为那些赛车本身非常令人惊艳，驾驶这类赛车本身就是一种令人印象深刻的体验，观众也同样感到震撼。不过我觉得这种本质每年都逐渐被削弱，那种纯粹的感觉正在流失。车手不会想要按一个掣，然后说『我要靠这个人为的方式来超车』。”
“像我这样的人所追求的是，自己是因为热情而去比赛。我想在刹车时将车推到极限，想以最高的速度通过高速弯，而不是按一个掣来完成超车，这一切好像都是被人工制造出来的一样。”
“这也是为甚么我在Indy Car非常享受。我认为对于追求真正比赛的车手而言，这是目前最好的赛事，因为现在的F1对我来说就像一种表演，太过人为，坦白说这种赛事吸引不了我。”
在效力迈凯伦的4年间，奥沃德已经完成5次新秀一练，他预计在今年赛季末再一次出场，也意味着他需要驾驶这一代他不太喜欢的赛车。奥沃德透露：“在本赛季接近尾声的时候，我应该会进行一次测试，甚至可能再参加一场F1练习赛。不过我现在还不能确定，因为目前还没有正式确认任何东西。”
与此同时，今年已是奥沃德的第7个全年度Indy Car赛季，本赛季至今完成了5站比赛，奥沃德的最佳成绩是凤凰城站的第4名。现时奥沃德累积136分排在车手积分榜第4位，距离榜首69分。
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