北京现代来参展2026北京车展，就已经是一个意外。毕竟去年的上海车展，北京现代就缺席了。但这个品牌在中国市场声量渐弱，本届车展上，北京现代不仅来了，还正式发布全新电动品牌IONIQ艾尼氪，并带来首款车型IONIQ V的全球首发。
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这不禁让人联想到一个关键问题：此前在海外市场表现不俗的现代IONIQ系列，终于要国产了吗？我们虽然看到了北京现代转型电气化的决心，但这还是太晚了。
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说回IONIQ V，定位“赛博美学”，轿跑溜背造型，车身尺寸4900/1890/1470mm，轴距达2900mm，“86%超高得房率”的大空间设计，精准回应中国家庭用户对实用性的执念。但这款车深度融入了中国本土方案，试图补齐合资新能源长期以来的智能化短板。
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具体来看，新车基于E-GMP纯电平台，搭载宁德时代电池，智驾层面与Momenta合作开发AI自动驾驶方案，基于中国复杂路况进行针对性优化，实现L2+级全场景辅助驾驶，包括高通骁龙8295旗舰芯片，并融合文心一言、豆包等本土双AI大模型。
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艾尼氪品牌的发布其实也传递出一个明确的信号：之前的EO羿欧，恐怕是真的“不行了”。
数据显示，羿欧今年2月销量仅30辆，3月销量84辆，存在感很低。尽管定价11.98万元起，但在智能化配置上缺失，仅基础L2级辅助驾驶，与同价位自主品牌差距悬殊。
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北京现代IONIQ V首发，整个线条感一般的造型很未来，同时和小鹏汽车有异曲同工之处，未来如果能够顺利国产，能打过小鹏P7吗？
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