4月23日，由中国汽研主办的2026国际汽车测评技术交流会暨中国汽研汽车指数技术专委会年会在重庆召开。大会以“全球测评，标准共鉴”为主题，吸引全球NCAP机构及国内汽车行业300余位代表参会。中国汽研党委副书记、总经理刘安民在会上表示，中国汽研正通过技术协同联通国内外市场，助力中国汽车全球化发展。在汽车出口持续增长的背景下，中国测评体系与国际标准的互认正在成为产业协同的关键环节。
大会集中发布了汽车指数三大核心技术成果。IVISTA中国智能汽车指数测试评价规程（2026版）的发布，意味着中国智能汽车测评标准正在经历新一轮迭代。随着智能驾驶技术的快速普及，测评标准需要同步更新以适应新的技术特征和安全需求。同时发布的《新能源汽车安全测试规范》系列团体标准，则填补了新能源车在安全测试领域的标准空白。在新能源车保有量快速提升的背景下，电池安全、碰撞后电安全等议题已成为消费者和行业共同关注的焦点。
国内首个拥有完全自主知识产权的中国体征人体数字模型——AC-HUMs系列人体模型研究成果的发布，是此次大会的技术亮点。过去，汽车碰撞测试中使用的假人模型多为欧美体征数据，中国体征人体数字模型的研发，意味着中国汽车安全测试将拥有更符合本国人口特征的评估基准。这对于提升中国汽车安全标准的科学性和针对性具有重要意义。这一成果的发布，也显示出中国汽研在基础研究领域的积累正在从“跟随”转向“原创”。
在国际合作层面，中国汽研与ASEAN NCAP成立联合验证中心，与马来西亚道路安全研究所成立“中国—东盟”智能网联汽车安全联合研究中心，并获ASEAN NCAP IVASA智能汽车安全测评专项官方合作伙伴授权。Green NCAP为中国汽研颁发试验室能力认可证书，中国汽研成为欧盟以外首个获此认可的试验室。这些成果表明，中国汽车测评体系正在与全球标准深度接轨。中国车企在出口过程中，常面临不同市场的准入标准和测评体系差异，中国汽研与海外机构的合作，有助于降低中国车企的海外合规成本。
中国健康汽车产业联盟在大会上正式成立，由中国汽研牵头，联合理想汽车、小米汽车、小鹏汽车、赛力斯、比亚迪、上汽大众、吉利汽车、蔚来汽车、长城汽车等车企及泛亚汽车技术中心、中南大学共同发起。联盟将聚焦协同创新、标准共建、质量共促和生态共创，构建覆盖“人-车-环境”的健康汽车产业生态体系。在消费者对车内空气质量、电磁辐射等健康指标的关注度持续升温的背景下，健康汽车产业联盟的成立，有望推动行业在健康领域的标准统一和技术协同。
大会同步举办了全球智能安全技术创新大会、中欧汽车绿色健康技术交流会、新能源汽车安全专项系列团体标准研讨会三场专题会议。在智能安全技术创新大会上，国际NCAP组织分享了Euro NCAP及Latin NCAP最新动态，中国汽研介绍了FASS事故深度调查体系及IVISTA指数测评技术研究进展。会上还举行了Euro NCAP中国安全卓越奖颁奖及中国汽研-Euro NCAP战略合作签约仪式。在中欧汽车绿色健康技术交流会上，中外专家围绕Green NCAP最新动态、中欧试验室对标研究及C-AHI健康指数测评成果等展开交流。在新能源汽车安全专项系列团体标准研讨会上，中国汽研联合应急管理部天津消防研究所正式成立C-EVES中国新能源汽车安全测评专家组。
从行业视角看，中国汽车测评体系的国际化进程，与中国汽车出口的快速增长密切相关。2025年中国汽车出口量突破700万辆，连续多年位居全球前列。但在海外市场，中国品牌面临的不仅是产品竞争，更是标准竞争。测评体系的国际互认，有助于降低中国车企的合规成本，提升海外消费者对中国品牌的信任度。中国汽研此次与ASEAN NCAP、Green NCAP等机构的合作，是测评体系“走出去”的实质性一步。但测评标准的国际互认是一个长期过程，需要持续的技术积累和行业协同。中国汽研发布的2026版智能汽车指数和新能源汽车安全测试规范，是国内测评标准迭代的标志性成果。这些标准的落地效果，将直接影响消费者对汽车安全性能的认知和车企的产品开发方向。
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