小米在今天的北京车展上推出了一款全新的车型——小米YU7 GT，该车型主打高性能，小米创始人雷军表示，这款车型是小米欧洲研发中心深度参与的首款车型，希望GT作出像顶级德国车一样的被车迷认可的“德味调校”。
不出意外的话，该车型也是小米进入欧洲市场的奠基石。
据悉，小米YU7 GT采用的是双电机设计，前电机为288kW汇川电机，后电机为450kW小米电机；在售的小米YU7 Pro和YU7 Max虽然也是双电机，但前者为130kW+235kW双电机，后者为220kW+288kW双电机，性能比YU7 GT还是差不少的。
极速方面，小米YU7 GT的最高速度能超300km/h，而小米YU7 Pro为240km/h，小米YU7 Max的最高速度为253km/h，极速方面的差距也是比较大的。
另外，小米YU7 GT的CLTC续航为705km，最大马力为1003匹。
至于价格方面，小宅认为小米YU7 GT的价格是要低于小米SU7 Ultra的，毕竟小米SU7 Ultra是三电机设计，性能调教、电机等方面的成本更高一些，所以小米YU7 GT的价格会低于52.99万元，大概率是卖40万元左右，比小米YU7 Max贵不少。
其实从命名来看，小米也是通过GT和Ultra进行区分，目前来看GT是双电机，Ultra是三电机，GT的定位低于Ultra，至于小米YU7会不会推出三电机的Ultra版本，小宅认为大概率不会。
新一代的小米SU7已经发布，那么小米是有可能推出新一代小米SU7 Ultra的。
小米YU7的“德味调教”，也说明小米进军欧洲市场的决心，小米CTO胡峥楠表示，随着公司规模的扩大、市场的扩大，小米汽车会针对全球不同市场开发独特产品。
小米创始人雷军也表示，小米汽车计划2027年开始出海，首战将选择全球最难的市场——德国；不过小宅认为，全球最难的市场是美国，因为它并不欢迎中国车企进入，甚至不允许中国几大主流的手机品牌（华米OV）在美国卖手机。
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