近日，随着最后一块无砟轨道道床板浇筑完成，中铁十七局承建的雄忻高铁山西段站前5标段无砟轨道铺设任务全部完成，成为全线首个完成该节点的标段，为后续全线铺轨施工创造了有利条件。

雄忻高铁山西段站前5标段正线全长约33公里，设计时速350公里，设计无砟轨道全长58.796铺轨公里。该段工程采用CTRS双块式无砟轨道结构形式，该技术对轨道几何尺寸、高程及平顺性有着毫米级的高精度要求，施工难度大、工艺标准高。

自无砟轨道施工启动以来，中铁十七局雄忻项目部充分发挥“铁军”精神，科学组织、精心施工。面对工期紧、任务重、交叉作业干扰多等挑战，项目团队不断优化施工方案，创新采用“分段流水作业+多工作面平行推进”的高效组织模式，并引入智能精调系统、数字化养护设备等先进手段，对轨道板精确定位、混凝土精准浇筑及后期养护进行全过程、智能化管控，确保了轨道铺设的精度与质量。施工高峰期，数百名建设者昼夜轮班奋战，最终安全、优质、高效地完成了全部施工任务。

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雄忻高铁是我国

“八纵八横”高速铁路网京昆通道

的重要组成部分

也是山西省首条设计

时速350公里的高速铁路

项目建成后

将大幅缩短京津冀地区

与山西中部城市群的时空距离

促进沿线经济社会发展

据了解，新建雄安新区至忻州高速铁路起自京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、保定市清苑区及望都、曲阳、阜平等县，山西省五台山风景区，忻州市五台县、定襄县，接入忻州西站，正线全长342公里，全线设12个车站（含1个预留车站），雄安新区地下段利用拟建的东西轴线隧道工程进行布设，同步建设相关存车场、存车线。项目总投资572.4亿元。

来源：山西日报客户端、界面新闻