2026北京车展于4月24日至5月3日举办，首次启用顺义馆+首都国际会展中心双馆联动，总面积38万平方米，号称跃居全球车展规模第一。展车1451台，首发车181台，概念车71台，参展商来自21个国家和地区。
老局团队今天在现场逛了一天，现在赶紧给大家汇报一下看点：
第一点：2026年是AI大模型上车爆发年，智能化从高端选配下沉为大众标配是本届车展的核心叙事。千问小酒窝数字人形象刚刚发布，后脚车展上，长安、东风、北汽、比亚迪、吉利、长城、理想、上汽大众、上汽智己等10多家车企就宣布接入千问。
第二点：BBA豪华三巨头在中国完全被打蒙了，彻底放下了傲娇的身段。 奥迪纯电 A6L e-tron 上用上了华为智驾方案；奔驰新款 S 级的智能驾驶系统，由中国本土团队主导设计开发。宝马一些新车型专为中国市场做专属适配。
奔驰汽车甚至已经把自己历代经典车型都摆上了展台，靠用情怀讲故事吸引用户。
第三点：不止 BBA，大量合资品牌，也开启了 “中国优先” 战略。但目前第一天看下来，这些品牌展台的人气值颇为寡淡，跟蔚来、小米、理想等展台人气不可同日而语。
第四点：比亚迪海洋网旗舰级 SUV 海狮 08 系列的全球首秀，旗下腾势、方程豹、仰望等品牌也将全员参展，完成从 10 万到百万级市场的全覆盖。全产业链能力，让比亚迪在本届车展彰显野心。
总结：本届车展里曾经只出现在 50 万级豪车上的 800V 高压平台、激光雷达、高阶智驾、线控底盘，AI模型等技术，如今已经下放到 20 万级车型，甚至在 10 万级的车型上，我们也能看到部分核心配置。
这意味着，单纯靠 “冰箱彩电大沙发” 堆配置的时代，彻底过去了。车企想要活下去，必须拥有核心技术、极致的成本控制能力，以及不可替代的品牌认可度。
可以预见本届车展之后，中国车市的淘汰赛将全面加速。市场份额会持续向头部玩家集中，没有品牌溢价的车企，面临加速淘汰。未来的中国车市，注定是 “剩者为王”。
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