唐纳德·特朗普总统已诉诸海上封锁，向委内瑞拉、古巴以及现在的伊朗政府施压，要求其满足他的要求，但他偏爱的策略在中东面临的现实与在加勒比地区截然不同。
与古巴或委内瑞拉不同，伊朗切断了能源运输的关键贸易通道，这意味着对峙持续的时间越长，全球经济受到的冲击就越大。此外，德黑兰对美国的军事威胁也大于西半球的这两个对手，因此需要在美国本土以外保持持续的军事存在。
专家表示，伊朗对霍尔木兹海峡的影响力使其在脆弱的停火期间拥有权力，因为不断扩大的经济风险，尤其是选举年美国汽油价格上涨，可能会迫使共和党总统结束对伊朗港口和海岸线的封锁。
“现在真正的问题是，美国和伊朗哪个国家更能忍受痛苦，”外交关系委员会国家安全研究高级研究员、军事历史学家马克斯·布特说。
伊朗与其他封锁国家存在“重大差异”
特朗普动用世界上最强大的海军来阻止伊朗受制裁石油和其他商品的贸易，其效果究竟如何，目前尚存争议。但随着战争的持续，这种做法似乎正在加强。
美国军方周四宣布扣押了另一艘与伊朗石油走私有关的油轮。此前一天，伊朗准军事组织革命卫队控制了这条重要水道上的两艘船只。
特朗普还宣布，他已下令美军“射杀”在霍尔木兹海峡布设水雷的伊朗小型船只。
但伊朗的情况与美国在委内瑞拉和古巴的军事行动并不完全类似。
一些专家表示，特朗普在委内瑞拉的成功可能更多地与美国军方突袭抓获领导人尼古拉斯·马杜罗有关，而不是与美国军舰扣押受制裁的油轮以加强美国对这个南美国家的控制有关。
美国对古巴的石油禁运导致该岛遭遇数十年来最严重的经济危机。尽管美古官员近期在岛上举行了罕见的会谈，但这种金融封锁并未实现特朗普政府所宣称的领导层更迭目标。
“我认为马杜罗在委内瑞拉的成功行动可能已经鼓舞了总统的胆量，”乔治城大学国家安全法项目主任托德·亨特利说。
但这并不意味着委内瑞拉和伊朗的局势相似——无论从地理、军事还是政治角度来看。“两者之间存在一些重大差异，”亨特利说道，他是一位退役海军上校和军法署长。
船舶追踪公司表示，尽管对伊朗的封锁对其经济造成了严重打击，包括阻止货轮进口各种物资，但该国仍然能够运输一些受制裁的石油。
伊朗拒绝了特朗普重开霍尔木兹海峡的要求。通常情况下，全球20%的石油都要经由此海峡运输。本周，伊朗再次向过往船只开火。海峡运输受阻导致汽油价格飙升，影响范围远超该地区，并推高了食品和其他众多商品的价格，给特朗普在11月大选前带来了政治难题。
“封锁通常只是冲突中众多手段之一，”北卡罗来纳州坎贝尔大学海事史教授萨尔瓦托·梅尔科利亚诺说。“封锁可能很重要，但这只是其中一个因素。而且我认为这不足以说服伊朗人。”
美国封锁的有效性受到质疑
美国中央司令部司令布拉德·库珀海军上将上周声称，“没有一艘船能够逃脱美军的追捕”。负责中东事务的中央司令部表示，截至周三，已命令31艘船只掉头或返回港口。
商船运输集团对此持怀疑态度。
劳氏情报公司表示，“有源源不断的影子船队进出波斯湾”，其中包括自 4 月 13 日以来从阿曼湾经海峡外驶出的 11 艘载有伊朗货物的油轮。
海事情报公司 Windward 本周表示，伊朗的船只运输仍在“通过欺骗手段”进行。
梅尔科利亚诺表示，伊朗船只可以通过多种方式突破封锁，包括伪造位置跟踪数据或穿越巴基斯坦领海。他还指出，军方需要监控的庞大航运量是一项极具挑战性的任务。
封锁行动需要耐心才能奏效。
亨特利说，美国上一次采取类似针对伊朗船只的封锁措施，还是在肯尼迪政府时期的 20 世纪 60 年代初，当时是对古巴采取的封锁措施。
“而且当时我们甚至不称之为封锁，”他说，“我们称之为隔离。”
历史上一些海上封锁确实产生了影响，例如英国在一战期间对德国的封锁。“但这些影响往往是长期的，而特朗普寻求的是短期、快速的结果，”军事历史学家布特表示。
他说，特朗普可能认为对与委内瑞拉有关的受制裁油轮实施封锁，在该国领导层更迭中发挥了重要作用。但布特表示，这更多地与美国推翻马杜罗政权以及随后其副总统德尔西·罗德里格斯（现任代理总统）的合作有关。
“古巴和伊朗没有德尔西·罗德里格斯这样的人，”布特说。“我认为他在委内瑞拉的成功让他误入歧途，以为这是一种可以复制到其他地方的模式。他觉得这是低成本的巨大成功。但事实上，这只是一系列特殊情况造成的。”
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