一架两岁的 空客 A321neo 为 美联航 运营，上周在 奥兰多 发生了一次不太顺利的着陆，因报告称飞机的前鼻轮受损，疑似从飞机上分离。这将导致飞机在修理完成之前无法重新投入商业运营。
由航空内幕人士 JonNYC 在 X 上分享的视频 捕捉到了空客 A321neo，注册号 N14502，在 奥兰多国际机场 (MCO) 着陆的瞬间，由于在不理想的天气条件下误判了着陆时机，导致鼻轮与飞机分离。
着陆时失去鼻轮
这段关于窄体 A321neo 在 MCO 着陆的录像捕捉到了飞机与 繁忙的佛罗里达机场 跑道接触的瞬间，机组人员和乘客经历了一次颠簸的着陆过程。飞机似乎在两个后轮着陆后，左侧又再次离开了地面。在前起落架与跑道接触时，力量似乎导致其中一个轮子与飞机分离，并向右驶出跑道。
Simple Flying 联系了联合航空公司以获取对此事件的评论，并提供了相关信息，称该飞机在着陆时遇到了机械故障，机上200名乘客和6名机组人员均未受伤：
从芝加哥飞往奥兰多的联合航班2323在着陆时遇到了机械故障。乘客被送上巴士去航站楼，飞机已被移离跑道。没有人受伤。
美国航空航班2323
作为UA2323航班，Flightradar24确认这趟从芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）飞往奥兰多的直飞航班于1月18日星期天上午9:15起飞，比原定的9:00起飞时间晚了15分钟。飞机从机场的西南跑道起飞，随后爬升至约32,000英尺的巡航高度。
经过两小时19分钟的飞行时间，飞机即将抵达奥兰多时，视频画面捕捉到了飞机前轮脱落的瞬间。该航班预计于下午12:34到达，比原定的12:55到达时间略早。
自事件发生以来，这架飞机一直停在奥兰多，进行维修，直到飞机被认为适航，才能恢复正常的定期运营。 一份损坏报告由Airliners.net分享，提供了所需的完整维修清单：
"#4502将停飞一段时间。发动机、叶片、风扇外壳、声学面板、推力反向器的异物损伤。#2主起落架轮胎割伤。前起落架受损，上支柱、扭矩连接件。前起落架左轴损坏。襟翼损坏。右主起落架门损坏。机身凹痕。拖曳连接点损坏。最重要的是，没有人受伤。修复工作正在进行."
N14502 飞机详情
根据 ch-aviation 的数据，飞机 N14502 的序列号为 11598。它于 2023 年 11 月 8 日首次试飞，以德国空客注册号 D-AZAA 进行试飞。随后于 2023 年 11 月 28 日交付给联合航空公司，并转为现在的美国注册。
这架窄体飞机的座位配置为可容纳 200 名乘客，分为两个舱位，其中 United First 舱位可容纳 20 名乘客，座位布局为四人一排，而 United Economy 舱位则可容纳 180 名乘客，座位布局为六人一排。
这架飞机搭载了两台 普拉特·惠特尼公司 PW1133G 发动机提供动力，是航空公司 A321 机队中的 58 架 A321neo 之一。更广泛的 UA 窄体机队包括 空客 A319-100、A320-200，以及波音 737-700、737-800、737-900、737-MAX 8 和 737-MAX 9。
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