陕西、江西、广西、山西，四个“西字辈”省份延续多年的GDP排名格局，即将被打破。
前者GDP为8573.5亿元，按不变价格计算，同比增长5.0%。
后者GDP8457.62亿元，按不变价格计算，同比增长4.0%。
去年一季度陕西还领先江西279亿元。
虽然只是一季度数据，但已经奠定了今年全年江西超越陕西的基础，毕竟去年全年江西已经逼近陕西，两者2025年GDP的差距只有531.1亿元。
如果全年能够超越陕西，那将是2007年以来江西再度超越陕西，从两个省修正的历年终核数据来看，2008年之前，江西的GDP一直高于陕西，2008年被陕西超越一直到如今。
今年一季度，江西终于超越陕西了，而且增速高于后者一个百分点。
关键问题来了，发生了什么？
江西一季度超越陕西，不是因为江西跑得太快，5%的增速仅仅与全国平均增速持平而已，而是陕西跑慢了。
关键之于陕西的主力产业汽车下滑。
今年一季度，陕西汽车产量为21.99万辆，相比2025年一季度的45.25万辆下降超过50%，全国省份产量排名也从去年一季度的第6位下降到第15位，参考图二。
产量下滑是受汽车市场产能过剩影响所致。
去年各大车企的财报显示，在价格战之下均出现了增收不增利的情况。
当下的汽车市场，是一个严重供应饱和的市场，最关键的是，需求还在收缩。两头夹击下，汽车市场一直处在价格战当中。
与此同时，车企也在调整产量。
陕西省汽车工业协会数据显示，2025年，西安比亚迪和西安吉利产销都出现下降：西安比亚迪产销96.81万辆，同比下降9.85%；西安吉利产销30.41万辆，同比下降3.54%，其中，新能源汽车产销1.96万辆，同比下降57.57%。
今年形势更加不容乐观，高库存车企纷纷开始以销定产，高度集中汽车产业的陕西，自然无法置身事外。
除了受汽车产量大幅下滑之下，陕西的另一个支柱煤炭产业，价格在一季度继续仍处在波动中，不过受战争影响，3月下旬价格开始反弹。
但今年的战争因素，对于江西的矿产资源价格利好更大，江西今年年底超陕西的悬念不大。
至于广西、山西，前者由于之前重仓房地产，目前仍没有缓过劲来，而煤炭大省山西，已经沉寂多年了。
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