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吴凯院士在宁德时代2026超级科技日发言

以下为演讲实录：

产业发展到今天，新能源汽车渗透率超过50%，锂电池占电力储能装机超过65%。越是这样的关键节点，越是需要技术创新，因此今天我想和大家聊聊：宁德时代为什么能持续创新？核心在三点：第一， 我们勇于领跑； 第二， 我们坚持多体系路线； 第三， 我们说到做到。

勇于领跑

做难而正确的事

今天，大家对新能源汽车已经习以为常。但如果回到十几年前，即使用着当时世界上最先进的电池，电动车的续航也只有100多公里。要真正具备竞争力，电池能量密度就必须提升3倍以上。很多人看到难度，就止步了。但宁德时代基于十多年消费类锂电池研发和产业化的经验，作出了一个判断：锂电池完全有潜力成为支撑能源和交通变革的关键能量单元。

明确了做什么事，我们就坚定往前走。我们陆续推出了CTP技术、麒麟电池、神行电池、凝聚态电池、骁遥增混电池、钠新电池等一系列创新成果。

领先是一种结果，而背后，是我们始终要求自己要敢为人先。

坚持多化学体系发展

复杂世界，需要多种答案

坚持多化学体系不是可选项，而是必选项。因为每一种材料都有其自身的局限性，没有任何一种材料能在所有指标上同时最优。因此根据不同场景的不同需求，我们在多元体系上都建立了能力。这是真正的对用户负责。用户需要的不是一个统一答案，而是一个更适合自己的答案。

当然，这也是对社会和国家负责。新能源不能只服务少数场景，必须进入更多地区、更多行业、更多应用。它也关系到产业安全、资源安全和技术主导权。

先说磷酸铁锂，大家都很熟悉，它的优势，安全、低成本、长寿命。但我们也清醒地看到，磷酸铁锂当前产品的能量密度已经逼近理论极限。所以，我们将其定位为以超充为核心、实现极致平衡的技术路线；

在三元体系，三元材料的理论能量密度极限，比磷酸铁锂高出一倍。这也是为什么，三元体系一直是全球动力电池领域争夺的重要技术高地。但是，能量密度越高，晶体结构越不稳定。长期以来，全球产业界在这个问题上进展缓慢。而宁德时代找到了最优解法，我们创新提出了“跨层配位锁氧”理论，从原子层级找到稳定结构的新路径。在此基础上，我们首创了单晶镍钴锰正极等一系列新材料，创造了240mAh/g 的世界纪录。

在钠离子电池方向，它在高温、极寒的出行场景以及储能领域拥有广阔前景。当前，我们已经解决了制造环节中的核心问题，年内将实现大规模量产。同时，对于更多前沿化学体系，我们也在同步推进研发。

坚持说到做到

实现高标准交付

比如在安全技术上，早在2020年，我们就提出：即使单体发生热失控，系统也要做到不热蔓延、电池不起火。这个方向我们当年就实现了产品落地，后来也逐步成为行业共识。

在全行业共同努力下，新能源汽车火灾率大幅下降，国家强制标准中关于动力电池热扩散的要求，也从“5分钟报警”提升到了“不起火、不爆炸”。比如在可靠性上，我们开发了行业领先的加速测试和等效测试方法，建设了全球规模领先的测试验证中心。再比如在制造上，我们提出“极限制造”，设置超过7000个质量控制点，实现每秒1颗电芯的极限生产速度。

宁德时代一路走来，始终在做这三件事：坚持领跑，敢于引领技术方向；坚持多体系路线，回应一个复杂世界；坚持说到做到，给行业“高标准”交付。

来源：宁德时代