一国总理亲自当司机，给咱们的外长开车，这一幕在外网突然刷屏了。
事情的原委是4月24日，泰国总理阿努廷在曼谷会见中国外交部长，按照国际外交惯例，双方谈完了正事，泰方应该用礼宾车送客，可阿努廷偏偏不走寻常路。
中泰高层携手走出会场时，一辆中国电车就已经停在了门口，阿努廷径直走向车前打开车门将我外长请上车坐好，自己才绕到驾驶员位置，拉开车门，坐进去，系好安全带。
随后一脚油门，阿努廷载着中国贵宾共进午餐去了，这排面，非常给力！
一国领导人亲自开车接外宾，这外交礼遇的级别不言自明。
不过我们也要注意一点，泰国所有的高规格礼遇，都是建立在中泰平等、互利的外交关系上，与美国与盟友那种“畸形”的盟友关系有本质区别。
说得直白一点，阿努廷亲自开车送我外长，此时此刻二人的关系是朋友和伙伴，而美国对外不平等的关系中，如此礼遇只会是主人与仆从的关系。
泰国媒体报道的一个细节显示，双方握手后，我外长当面称赞“您看起来非常英俊”，阿努廷则笑着回应：“我不如您帅”，现场笑声一片。
这种轻松愉快的氛围，恰恰说明这一刻二人没有总理、部长头衔，只是两位好朋友在简单寒暄。
说回到中泰外交活动上来，作为泰国总理，阿努廷显然是个“另类”。
正常情况下，别国领导人出行一般都是司机开车，座驾劳斯莱斯、奔驰S级那是标配，可阿努廷不光自己开车，开的还是一辆中国品牌的电车。
这里头的门道，比想象的要深得多的多。
早在4月初，媒体就拍到阿努廷正式放弃了之前的劳斯莱斯座驾，换上中国电车上下班。
今年的曼谷国际车展上，阿努廷更是专程参观了中国车企展区，还主动当起了“代言人”，呼吁泰国民众有条件的就换电动车，不仅省油钱，还没尾气。
由此可以看出，阿努廷开中国电车算了三笔账——经济账、环保账和地缘政治账。
2月末爆发冲突以来，霍尔木兹海峡局势至今没有回归稳定，全球能源供应链正在面临危机，高度依赖原油进口的泰国更是叫苦不迭。
这时候，谁家的电动车既省油、又便宜、还技术过硬？答案不言自明。
阿努廷换上中国电车，就是在用实际行动告诉泰国民众，使用中国电车不仅环保省钱，也是在为能源供应链危机下，支持国家摆脱风险做贡献。
这是中国新能源出海从“走出去”变成“坐上驾驶座”的象征，比一百篇商业报道都有说服力。
当泰国总理亲自开着中国电车上下班、接送来访的中方贵宾，中国制造的全球认知度，不用多言，一图胜千言。
当然“泰国总理当司机”这场戏，远不止“少喝油”这么简单，深化中泰关系才是重头戏。
去年是中泰建交50周年，阿努廷陪同泰王访华，他说“亲身感受到‘泰中一家亲’又‘亲上加亲’”。
显然从亲自开车接待我外长的外交礼遇来看，阿努廷的这番话不是客套，也不是外交辞令，而是政治信号，表明他愿意为中泰一家亲又“亲上加亲”做出努力和贡献。
因此在非正式场合，阿努廷对待中方贵宾就像对待朋友那样，既不拘束也没有因身份产生额外的心理负担。
试想在普通人的日常生活中，为远道而来的朋友打开车门并开车，不正是很稀松平常的事吗？
阿努廷的表现充分说明，他是将中国当成朋友对待的，而我外长欣然接受，也表明中国也愿意把泰国当成朋友。
既然中泰双方是“双向奔赴”，那么出现什么样的温馨画面都不奇怪，因为我们是朋友，阿努廷正在用实际行动实实在在的把“中泰一家亲”从口号变成现实。
同样在全球形势激烈变化的当下，阿努廷向全世界传递了一个清晰信号：中国是可信赖的合作伙伴，中国在真心推动地区合作，中国是真正的朋友。
百年未有之大变局里，朋友之间的“互信”二字价值千金，这就是阿努廷努力将“中泰一家亲”变成现实的根本原因。
可以说载着中泰高层的那辆中国电车，正在跑出两国的“外交加速度”。
国际政治，有时是在会议室里唇枪舌剑，有时是在饭桌上觥筹交错，有时——就在一辆中国电车的油门踏板下，无声胜有声。
相信阿努廷这场“总理当司机”的外交秀，将在中泰外交史上留下浓墨重彩的一笔，也会给更多国家在百年未有之大变局中，提供一份可靠的外交指引，因为朋友和互信真的难能可贵。
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