全球多少航天大国排队等着，最后让巴基斯坦先进去了。
这事要搁十年前，没人敢这么预测。
据中国官方披露，目前已选定两名巴基斯坦航天员进入中国接受训练，若一切顺利，其中一人将成为巴基斯坦历史上第一位进入太空的宇航员，另一位作为备份等待下一次飞天机会。
天宫空间站建成至今，巴基斯坦是第一个获得这种待遇的国家，没有之一。
欧洲没有，美国没有，俄罗斯没有，印度更没有。
就是巴基斯坦。
中国航天走到今天，背后有段不能忘的屈辱史
很多人不知道，中国今天能以一己之力建成天宫空间站，背后有一段长达二十多年的憋屈岁月。
上世纪90年代，以美国为主导的国际空间站项目把中国挡在门外，理由是所谓的"技术安全顾虑"。
中国转头去敲欧洲的门，申请加入伽利略导航系统，前期谈判进展顺利，中国甚至已经投入了资金，结果欧洲中途变卦，直接把中国踢出局。
两次被拒，没有第三条路可以走，中国只能硬着头皮自己干。
北斗导航、天宫空间站、神舟飞船，这些工程没有一个是在舒适环境里做出来的，全是被逼出来的。忍辱负重二十多年，中国航天走出了一条完全独立自主的飞天之路。
现在天宫空间站建成了，技术成熟了，国际合作的大门打开了。
轮到中国发邀请了。
欧美以为中国还是那个求着进门的申请者，没想到身份已经掉了个个儿。不是中国宇航员求着进国际空间站，是各国开始排队希望进天宫。而中国这边，态度很淡定——没有主动去请欧美俄，让巴基斯坦先来。
这个安排，里面有多少意味，各方心里都清楚。
巴基斯坦凭什么？印巴空战打出来的这张底牌
纯粹从航天实力论，巴基斯坦毫无优势可言，欧洲、俄罗斯、印度的航天底子都比它厚。
但航天合作从来不是单纯的技术交换，它是整个战略关系的折射。
巴基斯坦这张底牌，是在印巴空战中打出来的。
这场空战的结果震动了国际军火市场。
巴基斯坦空军装备的歼-10C、枭龙三在实战中表现亮眼，直接让中国军工的国际声誉完成了一次质的跃升。战后效应迅速蔓延：阿塞拜疆累计增购42架枭龙三，并秘密引入相关装备；印度尼西亚斥资约50亿美元购入42架歼-10C；大批枭龙三进驻沙特，中式军工借此全面打入中东市场。
在美伊谈判期间，巴基斯坦更是出动歼-10C、枭龙三、ZDK03预警机组成的全明星阵容接送伊朗代表团，这个画面的外交象征意义，远比纸面上的数字更有分量。
这一切背后，巴基斯坦的卫星体系也在悄悄发挥作用。通信卫星、情报卫星在空战期间为巴方提供实时情报支撑，对印度实现了单向透明，为精准打击行动提供了定位依据，印度维克兰特号航母在这种压力下全程不敢参战。
中巴航天合作其实早就不是新鲜事，巴基斯坦的卫星体系几乎是由中国一手扶持建立的，这次宇航员进驻天宫，不过是这段深度合作关系水到渠成的延伸。
对中国来说，让巴基斯坦航天员进入天宫，既是对一个真正共过患难的战略伙伴的回报，也是向国际社会展示：中国的航天大门，对真正的朋友敞开。
巴基斯坦捡了多大的漏，印度懂的
登上天宫空间站，对巴基斯坦来说只是一个开端。
中国国产星链卫星网络未来将覆盖巴基斯坦，北斗导航已经为其服务，中国载人登月工程的国际合作框架里，巴基斯坦也有望占得先机。这条绑在一起的太空合作轨道，一旦形成惯性，未来二三十年的红利都会沿着这条线往下走。
印度呢？印度的航天实力客观上比巴基斯坦强，月船三号成功软着陆，火箭发射能力也有目共睹。但战略层面的选择把它挡在了这扇门外。
巴基斯坦航天实力不算强，但它站对了位置，做对了选择，在关键时刻打出了关键一仗。
这种机遇，可遇而不可求。
全球有多少国家在努力维持大国之间的所谓"平衡外交"，结果两头讨好、两头落空。巴基斯坦在关键节点上的清晰站位，换来了实实在在的战略回报。
欧美俄三大势力因为当年小看了中国，错过了这场航天红利的分配。
现在中国发出的第一张入场券，落到了巴基斯坦手里。
你可以说巴基斯坦运气好，但运气这东西，只留给做好了准备的人。
参考资料：
中国载人航天工程首批外籍航天员选拔工作顺利完成----央视网 圆飞天梦!巴基斯坦航天员来华训练----环球时报
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