2026北京车展正在火热进行中，38万平方米的展区内汇聚了1451台展车。不过今年最引人注目的，不是哪家发布了什么黑科技，而是一个颇为有趣的现象——展馆里冒出了大量“路虎风味”的国产电车。
真是“撞衫级”的视觉盛宴
先盘一盘都有谁：北京越野带来了叫“城市猎人”的新车，方正硬朗的轮廓、半圆形大灯、前翼子板竖条形镀铬装饰，一眼望去就跟
路虎卫士
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）高度“撞脸”；
领克900被网友戏称为“杭州湾 揽胜 ”，小鹏GX则成了“大湾区揽胜”；此外，212、奇瑞捷途也都拿出了各自的“方盒子”硬派越野SUV。还有 捷途旅行者 8，设计由一位前路虎设计总监亲自操刀；
最有趣的反转来自奇瑞捷豹路虎的合资新品牌“FREELANDER神行者”，它在华为展台上完成了车展首秀。这款车由操刀初代神行者和第三代揽胜的设计老将Phil Simmons亲手打造，当所有人都忙着致敬路虎时，路虎自己却选择“不出席”——揽胜没来参展，展馆里却处处都是“揽味”。
设计“撞脸”的背后，是一场基于人性的解题
许多人觉得，国产车这是在“致敬”或者说“撞脸”经典豪车，多少有点底气不足。但如果你换个角度想，会发现这事儿的逻辑其实相当直接。
审美本身就是一种直觉，老百姓觉得好看的设计，往往就是经过长期市场检验的经典款，比如 保时捷911 、劳斯莱斯 库里南 、路虎揽胜，与其去赌一个全新的未知风格，不如从已经被验证的设计中寻找方向。
更关键的是，市场已经用真金白银为这条路径投了票。 小米SU7 自2024年4月交付以来，销量突破40万辆，成为唯一能拉下特斯拉 Model 3 销冠宝座的纯电轿车。
极氪9X定位50万级市场，月销量依然破万。这些现象级爆款的示范效应，让所有品牌都意识到颜值的重要性。北汽集团的高管们也坦言，正是小米的“颜值路线”让他们深受触动。
对于北京越野、212等在新能源赛道存在感还相对较低的品牌来说，活下来才是当下的王道。造出一款能迅速抓住眼球、打开市场开口的新车，比什么都重要。与其无人问津，造型受点争议反倒还有希望。
当然，真正高级的“致敬”，应该超越形式的表面模仿，去理解经典设计背后的逻辑与克制。不过话说回来，中国品牌在“看脸”这件事上已然掌握了一套被市场验证的打法。这究竟是好是坏，最终还是要交给各位去评价了。
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