2026年初,车圈最火的话题,一定离不开这个曾经叱咤风云的“哪吒”。这几天,网络上传得沸沸扬扬,说哪吒汽车的原CEO张勇已经彻底“跑路”,甚至有人言之凿凿地说他人已经在英国定居了。
一时间,“下一个威马”“国产新势力再爆雷”的言论铺天盖地,就在这千钧一发的时刻,当事人终于忍不住站出来说话了。张勇在朋友圈发布了一则简短却意味深长的回应:“感谢大家关心,看到网络上一些传闻,至今仍担任哪吒汽车顾问,为公司四处奔波融资。”
这一句话,既是在自证清白,又带着几分创业未半而中道崩殂的酸涩。毕竟,哪吒汽车现在面临的困境,早就不只是网上几句谣言那么简单了,下面,我们一起来扒一扒这背后的残酷真相。
事情的起因还得从销量说起,要知道,早在2022年,哪吒汽车可是力压“蔚小理”直接登顶的新势力黑马,那个势头谁都挡不住,谁能想到这才几年工夫,形势就急转直下。根据央视《焦点访谈》的最新曝光,从2021年到2023年三年之间,哪吒汽车的母公司合众新能源竟然累计净亏损高达183亿元,相当于每卖出去一辆车,公司就得倒贴八万块钱。
这种“卖一辆亏一辆”的模式,就算是背靠金山银山也扛不住啊,现如今,母公司账上的可用现金只剩下区区1500万元,反过来却要面对高达260亿元的天价债务,甚至还拖欠了5000多名员工整整4.6亿元的工资,位于江西宜春、广西南宁、浙江桐乡的三地工厂几乎全线停产,只剩下一座座空荡荡的冷清厂房。
屋漏偏逢连夜雨,今年三月份,公司创始人方运舟与张勇本人还因为一笔22.6万元的债务纠纷,被法院列为失信被执行人,也就是大家常说的“老赖”。曾经身价千万、动不动就喊出“出海称霸”口号的行业大佬,如今连二十多万的欠款都还不上,这让外界不看衰他们都难。
但有人说,这企业都快破产了,张勇还出来“画饼”有用吗?,从张勇的回应来看,还有一个非常值得注意的变化——张勇没有再提什么不切实际的宏伟蓝图,也没有讲“明年要卖100万辆”的历史故事,而是用了一个极其务实甚至有些卑微的词回应:四处奔波融资。
事实上,即便在破产重整的巨大阴影下,哪吒汽车在海外依然保持着顽强的生命力。就在不久前,哪吒汽车不仅宣布与泰国的金融机构NLTH达成了战略合作,一口气拿到了100亿泰铢(折合人民币约21.5亿元)的授信支持;外界还流传哪吒正在加速推进海外布局。此外,哪吒在香港设立的海外中心据传也获得了当地的极大支持,不仅有两亿港币的补贴,甚至还拿到了两亿美元的基石投资协助。
这一系列操作表明,这位原CEO或许并非像传闻所说的“一走了之”,他最近可能真的在到处给这个烫手山芋找救命钱、找接盘侠。毕竟,只要能拉到真金白银,把海外市场这条线稳住,哪吒的局或许还能盘活,那些买了车一夜变成“绝版孤儿”的几十万车主,也能有个交代。
张勇到底回没回来?他真的跑了,还是卸了CEO的重担去当“拼命三郎”找钱了?这一切恐怕只有他自己心里最清楚。但不管怎么说,看着曾经引以为傲的民族造车品牌走到这一步,看着高管亲自下场辟谣,我们心里除了感慨,更多的是一种惋惜,哪吒能否再次“闹海”成功,我们拭目以待!#上头条 聊热点#
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